2月一晃而过，2021年迎来了第三个月，也迈进了传统的汽车销售旺季。踏着“金三银四”的开端，中国皮卡网获得了最新的皮卡终端实销数据，国内皮卡市场自2月起已经上涨明显，率先拉开了旺季大幕。
去年此时，正逢国内疫情形势严峻，企业生产资料供应受阻、整车销售暂停、经销商资金紧张、防疫物品不足等原因，致使终端销量触底，跌至近年来最低点。在去年低基数的基础上，今年2月，疫情控制得当，市场回暖明显，尽管遇上春节假期，国内主流皮卡车企仍然交出了28254辆的好成绩，同比增长高达342.5%，与2018年、2019年相比仍然呈现上涨趋势。
行业老大长城皮卡依然表现强势，2月售出14406辆，市占率达51%。其中，长城炮和风骏系列单月分别售出7241辆、7156辆，稳坐单车型冠亚军之位，可以说，长城旗下两大皮卡车系已经成为国内皮卡市场的销量担当，拿到了工具型市场和高端市场的绝对话语权。
位列单车型销量榜第三、第四位的域虎7和新宝典同为江铃麾下，自去年8月新宝典正式上市以来，江铃便收获了大量来自实用型创富皮卡刚需群体的青睐，并在短时间内用实打实的销量证明了产品力和消费者的认可度。新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域，提升了江铃皮卡的战斗力。
江西五十铃以2586辆的成绩拿下品牌榜季军之位，成为合资品牌第一。具有高性价比优势和出色动力基因的瑞迈、铃拓在家商两用市场获得好评，2月销量双双过千，而正处于换代阶段的D-MAX销量难免影响，待新款D-MAX推出后，江西五十铃销量有望更进一步。
在过去一年中频频推出新车的郑州日产正在逐渐发力，拥有都市版、越野版等丰富选择的锐骐6是2月最受欢迎的皮卡车型之一，单月销量达1614辆，而纳瓦拉国六AT车型、刚刚完成换代的新锐骐均在2021年刚刚推出，郑州日产旗下产品矩阵已经覆盖了高端、中端以及低端市场，在接下来的旺季市场仍然具有很大潜力。
因“大将军、小货郎”风靡一时的福田皮卡2021年开年走势良好，2月跻身品牌榜TOP 5。福田旗下皮卡产品阵容丰富，除了牢牢把握入门级工具型皮卡市场和高端市场以外，为了满足众多消费者多元化的用车需求，福田皮卡还研究立体化的全场景解决方案，推出了多款场景化车型，同时，因疫情延期上市的福田大将军皮卡已定于3月6日正式推出。
此外，上汽大通T70、江淮皮卡T8也受到了不少车主的认可，2月跻身车型销量榜前十名。值得一提的是，远程FX、五菱征途等受到关注的车型在2月实销了617辆，这类产品因“魔改”、不符合传统皮卡定义等原因颇具争议，但整体销量表现尚可，可以肯定的是，待五菱征途3月正式上市后，销量将会进一步提升。目前，市场对该类产品褒贬不一，行业亟需对其做出明确的定义和划分。
整体看来，尽管受到春节假期的影响，但2月国内皮卡市场依然交出了不错的成绩单，2月9日，商务部再提“加快取消皮卡进城限制”、“推动皮卡下乡”等，让2021年皮卡市场前景明朗。迈入3月，传统汽车销售旺季到来，福田大将军、江淮悍途、上汽大通T90以及五菱征途等热门车型会正式推出，国产皮卡销量将继续走高。
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