文丨凹凸man
2020年,受到新冠疫情影响,国内汽车市场寒冬加剧,总销量小幅下滑,虽说部分车企逆势上涨,但多数车企还是难逃下滑的命运,斯柯达就是其中之一,过去一年累计销量17.3万辆,相比2019年下滑了38.7%,已经沦为了小众品牌,如今斯柯达急需一款爆款车型实现翻盘,于是,全新一代明锐来了。
为什么斯柯达会在明锐身上做文章?原因在于明锐一直是斯柯达最走量的车型之一,不过虽说走量,但月均销量仅为2000辆左右,而同为A+级车型的大众速腾今年1月销量超过了2万辆,相比之下明锐只能用"惨淡"来形容。
事实上,明锐产品力并不弱,基于大名鼎鼎的MQB平台打造,新一代明锐同样如此,而大众朗逸、速腾、帕萨特等众多热销车型也均来自该平台。同时新车动力系统也来自大众,搭载1.4T发动机,匹配7速双离合变速器,这套组合已被应用在大众旗下多款车型上,动力参数一般,但实际表现动力、油耗均处于不错水平,且成熟可靠。
唯一引发网友争议的是双离合变速器,虽说传动效率高,加速快,燃油经济性也不错,但容易出现顿挫,因此也常常被车主投诉,不过得益于大众强大的品牌影响力,仍然有很高的销量,而斯柯达品牌影响力较弱,导致其销量惨淡。
同时,现款明锐采用的扭力梁后悬架也是人们吐槽的重点,毕竟其1.4T车型售价已经在13万元以上,同样价位的车型多配备操控、舒适更好的多连杆后悬,因而不被青睐,而新一代明锐似乎汲取了教训,据说将用上多连杆独立悬架,也算是弥补了不足。
其次,年轻消费者越来越多,对外观、内饰要求也越来越高,现款明锐显然无法满足,外观设计偏向中庸,与年轻运动完全不沾边。而新一代明锐外观变化很大,从前脸、侧面到车尾,均运动十足,甚至偏向激进,符合当下年轻消费者的审美。
除了外观老气,现款明锐不受欢迎,也与其内饰有关,整体偏向成熟稳重,且塑料感较强,完全不像一台诞生于MQB平台的车型。新一代明锐弥补了这一不足,不仅质感大幅提升,还通过液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆来强调科技感,迎合了市场需求。
虽说有不少槽点,但现款明锐也有明显优势,比如空间大,而新一代明锐不仅延续了这一优势,还进行了提升,车身尺寸分别为4753*1788*1469mm,轴距为2730mm,处于同级车型领先水平,空间表现自然也很有优势。
综上所述,现款明锐主打性价比,虽说诞生于大众MQB平台,采用大众动力系统,但在外观、内饰方面显得老气、廉价,而新一代明锐据说将被命名为明锐PRO,也正如其名字,新车与现款车型相比不只是改变,更重在升级,不仅年轻运动,还很有科技感。
至于新款明锐能否一炮而红,成功帮助斯柯达翻身,在笔者看来,一是由于换标大众的名号已经深入人心,二是自主品牌的崛起,三是结合捷达品牌的处境,因而如果新车定价合适,或许能够热销,但成为爆款有难度。
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