2.5L水平对置引擎＋标配四驱，全新一代斯巴鲁傲虎正式上市

提起斯巴鲁这个品牌，很多人第一反应是水平对置发动机和全时四驱系统，因此积累了一大批忠实的粉丝，而面对国内日益激烈的汽车市场，斯巴鲁的销量一直不是很乐观，存在感也不是很高，但这不妨碍斯巴鲁这个拥有独特个性品牌的发展。

日前，斯巴鲁通过线上直播的方式，宣布新一代OUTBACK傲虎正式上市，新车市场指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型。

新一代傲虎在外观方面，继承了上代车型的设计风格，整体的车身和线条并没有发生太大变化，

相较于传统换代车型颠覆性的改变，傲虎在外观上变化还是略显保守的。虽然定位于中型SUV，但个人感觉更偏向于旅行跨界车，因为从侧面看上去非常的修长。 

不仅如此，新一代OUTBACK傲虎还新增了两款全新车型，分别是2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款全新配色——流光铜和清秋绿。 

在内饰设计方面，新一代OUTBACK傲虎相较于老款，精致了许多。中控台对称布局，采用了时下流行的中控大屏设计，11.6英寸的多媒体显示屏操作更加方便简洁，也增加了些许科技感。

其中2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight采用了触感柔软、高质感 和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质。

 作为一款整车进口的中型SUV，全新一代斯巴鲁傲虎的外观和内饰都得到了原汁原味的保留，并没有针对中国市场进行过多调整。虽然设计上缺少一点高级感，但相较老款车型来说，已经是很大的进步了。

至于动力系统方面，新一代傲虎没有采用北美专供的2.4T涡轮增压发动机，而是采用了最新的2.5L缸内直喷自然吸气发动机，最大马力也从上一代的171Ps调整为169Ps，最大扭矩为252N·m，最大功率转速为5800r/min，虽然可以更好的满足国六B排放标准，但是和普遍搭载2.0T发动机的竞争对手比起来，动力确实不占什么优势。

虽然动力上有些遗憾，但是在操控上，新一代傲虎换上了斯巴鲁全新的SGP（Subaru Global Platform）平台。它采用更高比例的高强度钢，使车身整体的扭转刚性提升70%，前悬挂刚性提升70%，后副车架刚性提升100%。所以，在安全性还是操控性上，相信这一代的OUTBACK傲虎会有更好的表现。

总结：

在中国汽车市场上，斯巴鲁是一个很特别的存在，纯进口、动力选择单一、小众是它的标签，纯进口的身份意味着购买斯巴鲁需要交更多的税费，这也使得斯巴鲁相较于其他同级别合资日系品牌，性价比并不是太高。同时2.4T发动机的爽约，还是显的动力有点不足，毕竟四驱＋高功率发动机才是绝配。而且还存在着国内经销商少、换代慢、车型和中控台略显老气等 等问题。 

但在中国汽车市场乃至世界范围内，还是有一大批斯巴鲁忠实追捧者的。最新J.D.Power美国年度汽车品牌忠诚度研究报告显示，斯巴鲁车主对品牌的忠实度排名第一，这也可以看出斯巴鲁的技术和可靠性都非常强。如今，随着新一代OUTBACK傲虎的到来，其丰富的配置、更科技的功能是否使那些忠粉于斯巴鲁品牌的消费者们的继续喜爱呢？值得期待！