日前，丰田汽车公司赛车运动部门TOYOTA GAZOO Racing（以下简称：TGR）发布了将参加2021年WEC（FIA World Endurance Championship）的新型赛车「GR010 HYBRID」以及全新涂装的YARIS WRC。
此前，TGR赢得过WEC年度优胜以及连续三次勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）冠军。为了应对新的赛事规则，TGR着手开发了全新赛车「GR010 HYBRID」。和去年在勒芒24小时耐力赛决胜日时透露过的丰田次世代HYPER CAR一样，新赛车「GR010 HYBRID」也使用了基于冠军赛车「TS050 HYBRID」的赛事用混合动力技术「RACING HYBRID」进一步改良而来的新一代混合动力系统。
GR010 HYBRID作为一款符合新的LMH组别赛事规则的赛车，由总部位于德国科隆的TGR-E（TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH）和位于日本的东富士研究所（后者主要负责开发混合动力总成相关部件）进行共同开发。
新款赛车搭载了最大功率680ps的全新3.5L V6双涡轮增压发动机，用于驱动两个后轮，同时由电装（DENSO）和爱信AW（Aisin AW）共同开发的功率272ps的MGU（Motor Generator Unit）用来驱动前轴。
在此前参赛的第九个WEC赛季，亦即2019-2020年赛季，TGR同时夺得了WEC赛季优胜和勒芒24小时耐力赛的冠军。在即将来临的新赛季中，TGR也将延续过去的冠军阵容，Mike Conway（英国籍）、小林可梦伟、José María López（阿根廷籍）三位选手将驾驶GR010 HYBRID的7号赛车参赛；Sébastien Buemi（瑞士籍）、中岛一贵、Brendon Hartley（新西兰籍）选手将驾驶GR010 HYBRID的8号赛车参赛；曾经在2019年赛季的F2中取得优胜的年轻荷兰选手Nyck de Vries则将继续作为测试和后备车手。
此外，TOYOTA GAZOO Racing还推出了外观全新升级的YARIS WRC。这款YARIS WRC使用了GR010 HYBRID上涂装的GR字样设计，从而增强了赛车和市销车之间的联系。而GR YARIS的研发与升级，也是基于车队在WRC赛事中积累的经验和知识。
2021年，拥有全新外观的YARIS WRC将继续征战2021WRC，这也是车队连续第五个赛季继续使用YARIS WRC。而这也是2022年将新技术规则引入FIA世界汽车拉力锦标赛（WRC）之前的最后一个赛季。
2020年11月，丰田汽车运动品牌“GR” 已正式引进中国市场，同时带来了旗下运动旗舰车型“TOYOTA SUPRA”。今后，TOYOTA GAZOO Racing将继续秉承“道路锻炼车，亦锻炼人”的理念，向新的目标挑战，将由此获得的宝贵经验，不断用于“制造更好的汽车”，并致力于让更多的用户体验到“FUN TO DRIVE”的驾驶乐趣。
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