提起江淮汽车，在传统燃油车市场里江淮可以说是数得上号的自主品牌。近年来随着国产品牌的崛起，和江淮处于同一起跑线的长安、吉利、长城、比亚迪都混得风生水起，而江淮却好像成了陪跑一样，没有出色的表现，却也有可以及格的销量成绩。
在国内新能源汽车市场呈现崛起趋势后，传统燃油车市场取得不了优势的江淮也是看中了这一新兴领域，接连推出了多款江淮IEV系列的纯电动车型。但单打独斗作为传统车企转型新能源领域显然是没有优势的，所以江淮也是跟同样准备在新能源市场发力的大众一拍即合，在2016年下半年就传出了两家将展开合作的消息。虽然江淮大众的成立让江淮汽车也是一时大出风头。
但好景不长，江淮靠着合资的方式想要获得大众的技术显然并没能如愿，江淮大众旗下的车型依旧没有展现出足够的市场竞争力。直到去年12月2日，大众中国投资加大了对江淮大众的注资，虽然明面上表示将会在200亿元的战略投资下共同实现35万辆新能源车型的产能，但江淮大众更名为大众汽车（安徽）有限公司，持股75%也让不少人知道，江淮汽车是考不上大众这棵大树了。
而一直作为蔚来代工厂兼合作伙伴的江淮汽车也是出乎意料之外，却在情理之中，同蔚来展开了新能源领域的合作事宜。双方将共同注资5亿元人民币成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，这里我们简称“江来”。
在此次的合作中江淮汽车也是当了回老大，投资两亿五千五百万，占股51%，而蔚来则投资两亿四千五百万，占股49%，其中董事长将由江淮汽车派出董事出任，副董事长则由蔚来汽车派出董事担任。双方将整合彼此先进制造、生产运营、供应链管理、质量控制、智能网络以及工业互联网上的资源，构建自动化、平台化、网络化、大数据物联网和人工智能的工业互联网先进制造平台。
此次的分工明确加上都是国产品牌兄弟联手，相信“江来”相比江淮大众会有更好的前景。蔚来董事长李斌也表示，江淮和蔚来的工厂已经开始扩建，年底将实现15万产能，最大产能可达30万辆。
相比江淮汽车和大众现在这种貌合神离的合作，显然江淮汽车和蔚来汽车这种合作对于双方更有好处。对于此次江淮携手蔚来成立的“江来”，你有何看法？
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