根据吉利集团最新发布的消息，沃尔沃2月在全球范围一共售出了50795辆新车，同比上涨27.8%。而在国内市场上，沃尔沃2月销量达到了10083辆，这个数据更是同比暴增了736.8%。
其实在国内市场的巨额增幅我们很容易理解，毕竟去年2月的时候，国内正面临着疫情带来的最严峻的考验，各个地方都处于封城的阶段，各大汽车品牌也遭受了前所未有的打击，我们此前也看了众多日系厂商的2月销量成绩，基本同比上涨都在300%以上，而对于沃尔沃这种豪华品牌来说，因为更多的都是换车需求而非首次购车需求，所以在疫情期间受到的影响更大，今年相比去年同期能够有更大的涨幅也就丝毫不奇怪了。
这个时候也许全球市场的销量成绩对于我们来说更有参考价值，沃尔沃2月的全球销量成绩同比上涨了27.8%，并且创了历史同期新高，这个数据还是比较有说服力的，毕竟目前全球范围内疫情还远远没有过去，而沃尔沃的销量能够如此坚挺，说明了在被吉利收购之后，沃尔沃如今确实依旧能够受到全球消费者的认可。
当然，我们还是需要承认的是，是国内市场的存在让沃尔沃有了更快恢复的能力，目前国内市场还是沃尔沃的最大单一市场，今年的前两个月，沃尔沃在国内市场上总共销售了29243辆新车，同比增长了160.6%，而在美国市场上，沃尔沃今年前两个月销售了17315辆新车，同比增长了23.7%。
具体到车型，目前沃尔沃旗下最受欢迎的车型依旧是紧凑型SUV车型XC40，2月份其在全球范围内的销量为15818辆，紧随其后的则是XC60和XC90，2月全球销量分别为14463辆和6808辆。这也符合当下全球范围内的SUV热潮造成的购车趋势。
对沃尔沃来说，尽管目前的销量成绩还算不错，销售数据虽然有特殊原因的存在，但是增长依旧值得夸奖。然而未来的挑战依旧很大，尤其是在国内这个它的全球最大单一市场上，沃尔沃依旧面临着非常大的挑战，抛开BBA不谈，如今沃尔沃已经被凯迪拉克和雷克萨斯甩在了后面，另一方面，特斯拉又在后面步步紧逼，面临特斯拉的强大攻势，沃尔沃今年的排位可能又要下滑。
前一阵子沃尔沃刚刚宣布2030年也就是9年之后就完全实现电气化，而吉利汽车在宣布和沃尔沃合并之后又开始大张旗鼓宣布使用沃尔沃技术，所有这一切对于沃尔沃来说都不是什么好消息，沃尔沃前面的路真的是道阻且长啊。
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