新能源车保值率：插电比纯电保值，传统厂商比新势力保值？

新能源汽车一年车龄的保值率，其实没有太大的实际意义，因为很少有人会买了汽车之后在1年内再卖掉。但是新车一年内的保值率高低却很好地反应了各个汽车品牌，各个车型的受欢迎程度。

特斯拉是上榜最多的品牌，Model X，Model 3，Model S都有上榜，需要注意的是上榜的这三款车型都是长续航版。而标准续航版，以及性能版都不在统计的范围内。

我们再看看新能源汽车三年车龄的保值率。其实三年车龄的保值率基本上能反映出一款新能源汽车的真实状态了。保值率的差距也会比较大。对于很多用户来说，一辆汽车开三年可能就已经有些腻了，想换车再开。此外，现在新能源汽车的电池也很有可能在使用两年之后出现衰减。

三年保值率方面，第一的还是保时捷卡宴E-hybrid，前五名的有三个都是特斯拉。看来到现在为止，特斯拉在中国市场还是有相当高的保值率。需要注意的是同样都是 Model X。Model X100D长续航版的保值率比Model X75D的保值率高不少。而从三年保值率上看，已经没有了Model 3的身影。

三年保值率高的自主品牌只要比亚迪，车型为唐DM，秦100这两款车。而榜单上没有了蔚来ES6的身影。国产造车新势力公司，在三年保值率榜单上是没有的。榜单上最后一名秦100的保值率是55.4%。而没上榜的理想，蔚来，小鹏，基本上保值率都在50%左右甚至50%以下，也就是买车3年，跌去了50%。

任何一个新的汽车品牌刚开始起步的时候，保值率肯定是低的。也只有发展壮大，变成宝马，保时捷这样的品牌，才能支撑起保值率。虽然目前造车新势力公司挺火的，但是在保值率上，整体上还是插电比纯电保值，传统厂商比新势力保值的现状。