车探3·15|销量下滑，产品无力，投诉不断，上汽大众有未来吗

【新闻导读】

2020年，日子最难过的车企，上汽大众算一个！2021年，开门不红的车企，上汽大众又算一个！根据乘联会的数据显示，2020年上汽大众全年销量为1568007辆，同比2019年1968077辆下跌20.3%。2021年1月份，上汽大众销量86100辆，同比下滑23.8%。网友不禁慨叹：“这上汽大众算是没好了！”

#车探3·15 天天3·15#

说起上汽大众品牌

不仅家喻户晓

也是消费者购车首选品牌

但现如今销量暴跌

旗下车型更是投诉不断

产品矩阵庞大

但是没有一个能打的

低价卖车难走量 饮鸩止渴伤渠道

威然依旧被高端MPV市场边缘化

帕萨特深陷碰撞事件阴影走不出来

小型车领域的Polo曾经的辉煌也已不再

途观L走下神坛 变速箱故障投诉居高不下

如此悲凉的市场表现

不禁让人唏嘘

上汽大众还有未来吗

？？？ 

今日话题

上汽大众真的要跌出一流车企了？ 

对比一汽大众2020年的销量数据，可以清楚的看到，尽管同为大众系车企，但上汽大众在2020年的市场表现明显弱于一汽大众。那个曾经家喻户晓的购车首选品牌，也在消费者的失望和投诉中，渐渐的沦落到了“犹如过街老鼠人人喊打”的尴尬境地。

根据乘联会的数据显示，2020年上汽大众全年销量为1568007辆，同比2019年1968077辆下跌20.3%，成为主流品牌下滑最严重的车企，也严重拖了大众品牌在中国的整体销量。2020年，途观L成为了上汽大众销量的救命稻草，以17万余辆的销量位居中型SUV销量的榜首，尽管如此，9.7%的同比跌幅依然是掩饰不掉的产品疲态。

 步入2021年，1月份，上汽大众销量86100辆，同比下滑23.8%，在国内大部分品牌都是开门红时，上汽大众1月份销量继续下滑，结果到了2月份就更加惨不忍睹了。2月份，上汽大众销量为50500辆，同比增长405%，环比下滑41.35%。上汽大众2月份表现一般，去除春节节日影响外，销量继续下滑。

帕萨特难振“雄风”

曾经的销量王牌也渐渐的凉了

由此看来，上汽大众在短期内想要销量恢复正增长，是很艰难了，而酿成如此这般的导火索，与帕萨特“碰撞门”持续发酵一年之余不无关系。据媒体报道称，今年1月份，上汽大众帕萨特销量跌至2000辆。从昔日月销20000辆神坛跌落至2000辆，让帕萨特离B级车销量王者的距离越来越远了。

2019年，中保研的正面25%偏置碰撞测试成绩最差的两款车都是上汽大众旗下的车型，分别是2018款途观L和2019款帕萨特。特别是帕萨特，一度成为网络上的“现象级”的热门车型，A柱折断成三角形，气囊接不住脸的画面，被很多网友调侃为开车需要戴头盔。

虽然后续车身加固后帕萨特的中保研最新碰撞成绩不错，但是曾经的“碰撞门”事件始终是消费者心目中的一根刺，品牌信赖度的危机祸根已经埋下。除了中保研测试成绩问题，帕萨特的投诉量也比较高，根据车质网数据显示，去年1-12月份，上汽大众由于变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱电脑板故障等问题多发，位列2020年年度车型投诉榜单第9位。

而上汽大众也因为被广泛质疑在安全性上减配，而最终品尝到了自己酿下的苦果。而一汽大众因为在中保研碰撞测试成绩中表现更好，因此很多原本计划购买上汽大众车型的消费者，转而选择了一汽大众。一汽-大众发布2020年累计终端销售新车达2161888辆，同比增长1.5%，蝉联乘用车销量榜冠军。

惨败中保研的“途观L”

变速箱隐患再成消费者投诉焦点

上汽大众之所以会走到今天，远不是因为一个帕萨特的影响，旗下的主力SUV车型途观L现在成了投诉排行榜的常客，主要问题为油耗高，双离合变速器异响、电脑板故障、滑阀箱损坏等诸多问题，2月份更是成为投诉排行榜冠军。

据相关媒体报道称，一位上汽大众途观L的车主在驾驶车辆正常行驶中出现无法升档情况。当时，其车辆仪表出现“变速箱处于紧急运行模式”字样。据这位车主表述，车辆于2017年购买，目前已经行驶6万多公里。车主表示：“当天外出行驶不到100公里的时候，车辆出现升不上去档情况，只能维持在2挡行驶。”

随后，车探在各大平台上注意到，全国各地遇到同样变速箱故障的途观L车主还有很多。在车质网，一位仅行驶25800公里的途观L车主投诉称，其在2020年9月5日出外过程中，刚下高速就出现车辆故障报警，显示“变速箱处于紧急运行模式”。据这位车主表述，车辆当时还可以继续行驶，但1、3、5、7挡无法使用，只有2、4、6、倒挡可以使用。

此外，根据我们从各个经销店了解到的信息，2020年途观L全年优惠在4万元以上，12月份综合优惠在5.4万，个别地区一度甚至高达七八万元。作为很多购车者眼中的“高级”车，沦落至靠大幅优惠去换销量，不禁令人唏嘘。

【车探说】

关于上汽大众在2020年和2021年开局的糟糕市场表现，车探只能说：善恶到头终有报！你的车型是否值得购买，是否诚心诚意的对待你的用户，在广大消费者的心目中自有一杆秤。就算你在销量下滑后，开始各种拙劣的“表演”加以弥补，但你曾经的加价、减配、不重视甚至傲慢的态度，已经伤透了消费者的心。有的时候，有些事情，亡羊补牢，为时已晚！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢