国产林肯航海家32.88万元起售 目标：干掉XC60和XT5

3月18日，国产林肯航海家正式上市，售价区间为32.88-47.88万元。自从去年冒险家国产之后，林肯一直保持销量增长势头。进入2021年，冒险家月销突破5000台，而林肯国产旗舰SUV飞行家，月销也能达到1500台。林肯之所以能保持增长趋势，在中国市场推进国产计划无疑是走了一步好棋。不过，可以看看BBA三家在SUV市场的布局，中型SUV才是占比最多的。所以，对于林肯来讲，航海家的国产是第二步棋，下得好不好至关重要。

这步棋是怎么下的？笔者认为，国产航海家主要遵循两个大的维度来进行，简单来说就是强化优势，弥补劣势。

首先，航海家有什么优势？应当讲，美系车的动力和配置往往比对手更强，林肯车型也不例外。不管是之前的MKX还是进口航海家，起步就是高功率的2.0T引擎，高配还有2.7T V6双涡轮增压引擎，动力上完全不来“虚”的。而在配置方面，之前进口航海家，入门车型也有20英寸轮圈、245/50 R20轮胎、膝部气囊、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、真皮座椅、11扬声器音响系统等同级入门车型少见的配置。

而国产航海家强化了以上优势，动力部分继续提供2.0T和2.7T引擎。其中，2.0T四缸涡轮增压引擎，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，动力调得比之前进口版本更高。2.7T V6双涡轮增压引擎，最大功率322马力，最大扭矩500牛·米，账面数据跟进口版本一样，但最大扭矩输出平台国产版本更加宽广。

传动系统部分全系标配8速自动变速箱，除了入门型号，其余车型均配备了四驱系统。V6引擎在同级国产SUV当中几乎绝迹，2.7T车型媒体实测百公里加速6.5秒左右。但0-100km/h加速不足以体现V6引擎的优势，中后段动力爆发的浑厚与绵密才是精髓。而且，林肯的引擎都“好养活”，一贯“吃粗粮”即可。

配置部分，国产航海家主要加强了智能娱乐以及驾驶辅助系统。比如新增了倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、12.8英寸中控屏、SYNC+车机系统、19扬声器锐威音响、转向辅助灯等配置。作为一款售价在30-50万元区间的豪华品牌中型SUV，这些配置必须跟上时代。

其次，航海家有什么劣势？其实这主要是针对之前的进口版本。笔者心目中，林肯一直就不算是针对年轻人的豪华品牌。但......看看之前的进口航海家，那内饰，别说跟MKX没什么区别了，8年前的蒙迪欧，就长这样。现在来看，之前进口航海家的内饰太过油腻了。

所以，这次国产航海家将内饰彻底推翻重新进行打造。总体思路延续林肯如今的地平线设计理念，T型中控台以平直的线条来进行勾勒，体现出简洁通透的视觉效果。只不过，林肯以及几乎所有的美系品牌，其实都不太擅长将功能巧妙融进设计美学当中。试想一下，如果把中央那块12.8英寸液晶屏去掉，这套内饰会好看太多。不过，话又说回来，现在航海家这套内饰，还是比之前好不少的。

准确来说，国产航海家对应的是海外中期改款车型。外观部分跟之前进口版本（对应海外中期改款前版本）相差不大，只是在前后包围、轮圈等细节上进行微调。国产航海家的长宽高为4849/1934/1693mm，轴距2850mm。尺寸相比对手有一定的优势，整体风格继承MKX、进口航海家一贯沉稳大气的感觉。相比目前该级别主流的BBA车型，国产航海家反而显得更为个性。

鹏友说：

最后，聊一下价格问题，这或许是国产航海家的“命脉”所在。如果单纯从指导价来看，航海家国产后不仅比之前进口车型便宜数万元，而且在同级豪华品牌当中也算很便宜的了。只不过，买车都看终端售价，抛开市场占比已经很稳定的BBA同级车型不谈，在销量榜上紧随之后的就是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，这两款车型，不管是品牌层面还是车型本身，都是航海家更为直接的竞争对手。今年1月份，两位对手的月销分别为8811台和4910台，它们之所以还能取得相对不错的销量，终端大幅降价是最关键的因素。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，低配车型都降到了30万元以下，国产航海家新车上市，目前价格真的就有些尴尬了。所以，笔者认为，航海家如果要在销量上成为第二个冒险家，肯定需要干掉沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5当中任意一个。后期适当调整一下终端售价，这盘棋才好走。