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别只盯着领克和WEY,又一款国产旗舰SUV上市

五号车论 0浏览 2021-03-20 IP属地: 未知
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对于奇瑞的印象,一直停留在理工男的感觉上,我自己是个本田粉,老实说在奇瑞的身上其实我依稀能看到本田的影子,在技术上一直很专注,早期大家都扭头造双离合了,奇瑞则一直在研发CVT,在近两年总算方向转变过来了,推出了一些真正迎合市场的品牌产品,像是星途、捷途。
 
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而星途近期又推出了定位品牌旗舰的星途揽月,它几乎代表目前星途和奇瑞最高的造车水平和方向,新车共推出6款车型,有1.6T(290T)和2.0T(390T)发动机,搭配双离合,售价区间为16.89-22.99万元。

下面我们通过几点来了解星途揽月,并且看看通过它身上的一些亮点,聊聊奇瑞近些年的方向。
  
设计符合潮流
 
早期的星途车型,在设计上没有WEY和领克、传祺那样让人眼前一亮的感觉。
 
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但到了星途揽月上,外观上更有存在感了,大轮圈、大镀铬、双出的排气、贯穿式的尾灯、方方正正的这种力量感,营造得相当不错,虽说设计不算出挑,但至少看起来不会让任何人觉得这是一台国产车。
 
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整体的气场,以及精致度的表现,已经达到了一线品牌出品的观感。这点其实我觉得做的比领克还好,领克的设计算是出跳的一类,但这么一来喜欢的人很喜欢,但不喜欢的人直接会对这个品牌避而远之。
 
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另外,见过揽月实车的十有八九会被它的尺寸吸引,车长4.97米,轴距2.9米,这个尺寸比传祺GS8、长安CS95、汉兰达这类卖空间的车还要大上一圈。在这个以大为美的国度,至少在观感上已经跟上了主流品牌的水平。
 
配置人有我有,人无我也有
 
早期的奇瑞在价值观上其实很追随欧洲车,像是观致开起来各种清爽,但唯独是和其他自主品牌不同,没有打配置牌,后来一直穷追不舍,但每次给你的感觉都慢人一拍。
 
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像星途TXL上市的时候用的360°的影像是标清的,而同期上市的哈弗H6已经升级到了高清的,所以在体验上给人感觉没啥大优势。但揽月不同,这次能看出是下定了决心要冲高端,所以很多的配置一来就是最全最先进的。
 
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例如人脸识别,记忆座椅、Lion4.0雄狮智云系统、液晶双联屏、手机互联/映射Apple CarPlay、智能家居互联、AR实景导航,所有功能全都囊括了。

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我敢说,它几乎是同价位你们买到配置表现最全的车型,像是WEY品牌有人脸识别,可能广汽没有,而广汽有AR实景导航但领克不一定有,而揽月则把这些配置全部都提供给你,成年人不用选,全都要,配置做到了最大限度的细化。
 
大张旗鼓的建立独立渠道
 
在揽月上市发布会之后,厂家还特地举办了一场问答会,在会上星途明确的建立独立的销售渠道,并且会在商场等商圈建立体验店。同时在用户的运营上,也会学习蔚来,打造属于星途自己的生态圈。
 
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会组织旅游、结合携程网、包括西北的自驾一系列的活动,在这点上我相信星途能做好,毕竟已经有了兄弟品牌捷途成功的路子,捷途在国内的用户运营算是自主品牌中绝对成功的一类,我身边甚至有朋友就是为了加入车友圈所以买了车。
 
剩下的就是长板了
 
动力部分,相信是让很多星途车主自豪的地方,两款发动机都大有来头,1.6T的那款曾经是“中国芯”的十佳发动机,最大马力197匹,峰值扭矩290牛米。这个动力参数已经是大众2.0T的低功率发动机的水平了。
 
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而2.0T的发动机则是国内唯一正向研发的2.0T发动机,称为国产之光完全不为过。最大马力也很有看头,达到了254马力,堪称是国产最强芯。
 
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并且网上有很多网友,将这台发动机放上了马力机,最后测出的数值几乎和官方公布的数据相符,理工男还是很讲究实事求是的,这点不吹不黑,着实值得很多自主品牌学习。
 
写在最后
 
先无论星途揽月会不会大卖,但至少它代表了奇瑞的图腾,它的出现证明了奇瑞有实力造出一款不输甚至比很多自主豪华品牌更好的车。
 
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这点其实我由衷感到开心,作为星途品牌的旗舰,它也能很好的承接奇瑞用户换车的需求,再加上它很有诚意的售价,至少让我感觉它的价值已经远大于价格。

 
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