DS 9：别人不推荐，你却愿意买

价格区间：24.99-39.99万元

竞争对手：雷克萨斯ES、沃尔沃S60

预测月销量：1000辆

可买指数：70%

“巴黎设计、中国制造、全球首发”，DS在发布会上不断强调这点，DS 9是一台中国生产销往全球的旗舰车型。

在印象中，上一次见到法兰西旗舰轿车是什么时候？大概是十多年前萨科齐的标致607与雪铁龙C6双雄。那个时代的法系车无论是车型丰富度，还是在产品竞争力上，都是很能打的状态。

经历了销量的大起大落，市场的蜿蜒曲折，换“娇”新东家宝能集团，在这个时候推出旗舰轿车DS 9，宝能想证明中国依旧是DS的全球第二大市场。

虽然外观设计见仁见智，但在我看来DS 9确是最不“DS”的一台DS，没有了以前天马行空、令人费解的法式设计，更为常规的豪华轿车“配方”，甚至能够轻易看出DS 9出自哪个兄弟的平台——用更多消费者能够接受的方式，呈现出DS对豪华的理解。

燃油版动力系统依旧是熟悉的1.6THP与爱信8AT的组合，215 Ps和300 N·m的动力输出参数不算特别出彩，却也比同平台的1.8THP动力输出更高，至少在20万元级中型轿车中，不会成为DS 9在产品力上的短板。

车型其它关键信息点：

1、中型豪华轿车定位，DS品牌旗舰。车身尺寸为4933/1855/1468mm，轴距达到2895mm。

2、1.6T汽油版车型售价24.99-33.99万元；并首次推出1.6T插电混动版，售价32.99-39.99万元。插电版能上新能源绿牌，在某些地区不限行、限购。

3、插电式混动版搭载81.2kW电机配合12kWh三元锂电池，在WLTP工况能实现50km的纯电续航里程，综合最大功率为250 Ps。

4、顶配的歌剧院版具有竞争力的配置包括：DS 魔毯自适应悬架、DS 夜视仪系统、14扬声器FOCAL劲浪音响、电动感应后备厢、表链式NAPPA座椅。

5、其余值得一提配置有：全系标配隐藏式门把手；除了最低配车型外，标配巴黎之光LED大灯、3D菱格尾灯、12.3英寸全液晶仪表、以及无钥匙进入。

● 哪款DS9最值得买？

还记得以前有人说过：“DS卖的就是法式设计，用精致的内饰用料来彰显与众不同的细节，从细节来体现豪华。”顶配歌剧院版大面积的波多尔红Nappa真皮材质，表链样式座椅设计，车顶还用了翻毛皮包裹，在触感和视觉上都给人满满的高级感。在低一个配置的里沃利版上，Nappa真皮则“降级”成了普通的黑色真皮，而入门版的蒙马特版只有更普通的皮革。

实际上，24.99万元的蒙马特版更多是起到拉低这台法系旗舰轿车门槛的作用，配置上只有18英寸的轮毂，没有巴黎之光LED大灯，也没有12.3英寸全液晶仪表和B.R.M翻转时钟。买DS，不就是为了这些洋气的装备吗？因此我们不推荐买蒙马特版。

而综合来看，售价29.99万元的1.6T里沃利版是最值得购买的车型，除了在皮质（非Nappa）和主动安全科技配置上有所欠缺外，其余方面都能展现出一台豪华中型车应有的水准。再加上一些终端优惠，办完30万元落地稳稳当当。

至于33.99万元的歌剧院版，作为燃油车型顶配，除了一大堆主动安全科技配置外，DS夜视和魔毯可变悬架这些都越级的表现，后排还配备有加热、通风、按摩以及副驾驶后排座椅调节，都在体现DS 9的旗舰轿车身份，歌剧院版作为一台“完全体”的DS 9，在配置各方面都相当具有吸引力，是典型的“降维打击”，因此如果购车资金充足且对法式豪华向往的话歌剧院版也是我们推荐的选项。

● 价格上放飞自我的插电混动版

最顶配歌剧院插电混动版，39.9万元的价格上就有点放飞自我了，超出了大部分人对这个品牌的心理承受价位，但从另一个角度来看，DS 9毕竟是品牌旗舰轿车，作为“豪华品牌”最后的自尊，DS也必须要把售价挂上去。

实际上除了在一些细节如轮毂样式等上的区别，三款插电版在配置上与汽油版大同小异。虽然插电版能上新能源绿牌，在某些地区不限行限购，还有着50km的纯电续航表现，但考虑到消费者对DS品牌的认知，如果仅用来家用代步并不推荐购买，毕竟目前30万元以上的新能源领产品能选择的实在不少。

● ES200或成最大竞争对手

很多人觉得DS 9的对手是沃尔沃S60 T4车型，从品牌调性和消费人群来看有一定的道理——两者都是侧重居家代步的豪华品牌家轿，但结合车身尺寸来看，我们认为DS 9真正的对手是雷克萨斯ES200，即便ES200的车身尺寸还要更大一点，并且定位也是中大型车，但ES200无论是配置还是动力系统上，都是典型为了降低品牌门槛的车型。

同在30万元左右售价的车型中，DS 9则通过设计和越级配置来实现“降维打击”，弥补DS自身品牌力方面的相对短板，对于消费者来说也是不容易的取舍。

驾仕结语：

总体来说，DS 9最大卖点是越级的内饰材质和配置，以及中型豪华轿车和品牌旗舰的定位。虽然DS不会把销量重心放在插电车型上，插电混动版在定价上还是有点飘逸，而如果燃油版车型终端优惠后全系的落地价都能在30万元以内，结合DS 9还是很能打的产品力表现，那么在销量上还是能有一定保证的。

另外作为一家“豪华”品牌，DS的一个紧迫任务是保住并加强经销商网络建设，加大品牌宣传力度，摆脱之前DS品牌的负反馈循环，让更多人认可并重新建立消费者对品牌的信心。

文｜John117

图｜John117