保时捷新款 Panamera 实车到店，底盘系统再优化

3 月 36 日，新款 Panamera 实车正式亮相济南，此次中期改款共发布了 16 款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，从而满足客户的不同需求。

外观上来看，总体维持了保时捷车型的经典设计，在细节重新雕琢。新款Panamera Turbo S采用全新设计的前脸，其他车型标配SportDesign前部组件，而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计，令改款后的Panamera外观辨识度更加鲜明。

据了解，新款Panamera车轮选项及车身颜色，此前应用在911上的竞速黄、Taycan上的冰梅粉等车漆颜色皆可个性化，不过，价格不便宜呦！

新车的内饰延续了Panamera一贯的简洁与优雅，它具备所有典型的保时捷特征：精密的跑车级人体工程学设计，向上倾斜式中控台，扁平的仪表板，以及位于仪表组正中央的模拟转速表。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘，动感而不失典雅。

Panamera 一直将豪华轿车的舒适性和功能性，以及跑车的运动性集于一身。新款车型多个方面进行了更多强化，除了发动机功率的提升，还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。全面优化的底盘系统令新款 Panamera 的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

新款 Panamera 和 Panamera 4 均配备客户所熟知的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。其性能与以往同样强劲，最大输出功率为 243 kW（330 PS），最大扭矩为 450 Nm。而性能旗舰车型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版由一台 420 kW (571 PS) 的四升双涡轮增压 V8 发动机和一台 100 kW (136 PS) 的电机协同驱动，系统输出功率达515 kW (700 PS)。结合标配的 Sport Chrono 组件，旗舰车型从静止加速至 100 km/h 仅需 3.2 秒（提升 0.2 秒），最高车速达到 315 km/h（提升 5 km/h）。

与此同时，新款 Panamera在数字互联与辅助系统方面也将给消费者带来更好的驾乘体验。保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度，并新增更多的数字化功能和服务，包含在线导航、在线语音控制系统、Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化。

新款Panamera不仅标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统，还可选装自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。