坐进DS9，我好像被奢侈品包围了

DS作为法系目前唯一的豪华汽车品牌其历史可以追溯到1955年的巴黎车展。DS品牌其实早在2011年就已经进入国内了，但即使销售状况并不理想，DS也不愿为市场做出妥协，好像这款车天生就是为了那一小部分欣赏“她”的人而存在。

法国除了鹅肝和红酒还盛产艺术家，所以此次DS9的试驾活动选在了著名的罗红摄影艺术馆。DS的法语全拼Déesse是女神的意思，这也就再次印证了这个品牌调性不可能迎合所有人的口味。女神高傲地昂着头，站在台上一言不发，江湖君站在台下静静欣赏。

欣赏“女神”要靠近一点

远远看过去DS9的外观其实并没有达到江湖君的理想预期，前脸线条过于凌乱，但好在总体并不难看，从前机盖到B柱之间还夹杂着些许似曾相识的奥迪味道。车身尺寸4933/1855/1468mm轴距2895mm在这个级别表现中规中矩。

而只有走近DS9时才能真正感受到“女神”与众不同的气质。巴黎之光大灯用两个字形容就是“璀璨”，全车使用的大量的镀铬装饰却又恰到好处，毕竟女人都喜欢亮晶晶的东西更何况是女神。

DS9的3D菱格尾灯贵气逼人，每当夜幕降临，尾灯亮起时才是DS的高光时刻。而高位刹车灯别出心裁的被设计在了后风挡玻璃下方，刹车灯亮起可以进一步提升车尾层次感。

上等NAPPA小牛皮，不做包包做座椅

坐进车内，江湖君再次确认了一下 24.99-39.99万元的价格区间，因为DS9的内饰设计和用料绝对是跨级别的存在。大量的NAPPA小牛皮触手可及，据说DS9上使用的NAPPA真皮可以制作20个奢侈品包包。缝线采用高级定制时装上才使用的珍珠缝线，真材实料做工精美。 

车辆启动按钮被设置在仪表台正中间，按下启动按钮，BRM时钟缓缓翻起，这是属于DS9车主的仪式感。包括中控屏幕UI设计在内，大量的菱形元素散布在每个角落，很容易让人联想到那些法国奢侈品。好像开这辆车的人身上如果没有几个香奈儿、卡地亚、梵克雅宝、爱马仕之类的物件就会显得与这个车格格不入。

法系车的好，只有开过了才知道

动力总成方面，DS9搭载与宝马联手研发的1.6T直列四缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大马力215匹，峰值扭矩达到300N/m。虽然排量在这个价位显得略小，但是动力参数上已经达到主流2.0T发动机的水平。深踩油门后加速推背感十分强烈，变速箱响应稍有拖沓，但对动力平顺性影响不大，总体来说这套动力总成还是比较成熟的。

而宝马7系引以为傲的“魔毯”悬挂正是出自DS9的母公司PSA集团。底盘调教是法系车的强项，法国多山路，所以对底盘素质的要求极高，因此宝马也十分乐于拿自家发动机和PSA换底盘。

“魔毯悬挂”顾名思义，平稳是它的强项。通过实时扫描前方路况，并根据路况在15毫秒内对悬挂阻尼进行调整。所以在舒适性层面，配备了魔毯悬挂的DS9在处理路面颠簸和和减速带时，对比使用传统悬挂的竞品车型简直就是降维打击。

DS9独具一格的法式豪华坚持设计感与真材实料，假如某一天你真的成为了DS9的车主，你也需知道是DS9选择了你，而不是你选择了DS9。