这一次，全新一代速腾要重新定义A+级标杆！

紧凑级轿车市场一直是“兵家必争之地”，虽然SUV近几年“风华正茂”，但紧凑级轿车依旧占据着我国车市的更大比重。紧凑级轿车依靠“经济实用”的优点，满足大部分普通家庭的用车需求。

大众汽车凭借其德系品质的口碑以及丰富的产品布局，在中国汽车市场打下牢实根基，多款车型常年稳居合资品牌销量排行榜前列。其中一汽-大众速腾，从进入中国市场便有着不错的口碑，扎实的底盘、良好的空间表现、经济的油耗表现，都让它广受好评。

今年3月，速腾迎来全新换代，一汽-大众从外观、内饰、空间等多个维度对速腾进行升级，新车亮点诸多。

为了更加深入了解全新一代速腾竞争力究竟如何，近日，马拉车市与全新一代速腾“亲密”接触了长达一周的时间，它又给马拉车市带来怎样的驾乘体验呢？一起来看看吧。

紧跟“年轻化”标签

加长轴距以示诚意

全新一代速腾基于大众集团全新的MQB A2平台打造，整车外观采用大众最新家族化设计语言。与上一代相比，更显动感与时尚，车身线条流畅。前脸设计一改往日沉稳刻板印象，进气格栅采用六边形设计，与两侧大灯融为一体。雾灯轮廓采用向内对冲设计，使得整个车头颇有几分“攻击性”。

侧面腰线采用平行向后延伸设计，棱角分明，给人以稳重、刚硬的视觉效果。值得一提的是，新车的轴距较上一代增加了80mm，配合18寸铝合金轮毂，让整个侧面修长且大气。

车尾部造型与整车非常协调，后备箱设计有小角度上翘，增添了尾部的运动感观。排气采用隐藏式设计，全新造型的LED尾灯在夜间点亮非常亮眼。

内饰科技感十足

树立同级标杆

进入车内，浓厚的“大众气息”扑面而来，但不同于以往的是，车内档次感诠释得非常到位，在大面积软质材料及打孔真皮包裹下，让全新一代速腾有了质的飞跃，在同级别车型中实属出类拔萃。

在科技感营造方面，新车采用10.3英寸ActiveInfo Display全液晶数字仪表，为驾驶者提供高清地图显示等10余种车辆信息，一目了然。同时，车机系统采用全新8英寸触摸屏，配备了自然语音识别技术，可实现移动端与车机段深度互联，无论是功能性还是UI设计都较以往的大众车记系统有非常大的进步。空调面板同样采用触摸屏设计，虽然更加强调设计感，但就几天使用下来，还是会有一些不习惯，有时会感觉未能触发而低头观察一下。

主被动安全配置

全面提升多元化用车需求

对于车辆安全方面，如今已是消费者非常关注的点，全新一代速腾在主被动安全配置方面颇为丰富，ABS/ESP/EBD/胎压监测/C-NAP五星高钢车体/全车多气囊等配置应有尽有。

此次拿到的是一台顶配车型，所以在安全辅助系统得到进一步完善，配MDFS智能动态大灯辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统等智能系统，进一步减轻驾驶者的长时间行车疲惫感。

动力系统提升

满足不同消费者需求

动力方面，全新一代速腾提供了1.2T和1.4T两款动力系统供消费者选择，本次试驾的顶配车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，拥有最大功率110kW（5000-6000rpm），峰值扭矩250N·m。

虽然在动力方面，新车未进行升级，但在实际驾驶中，轻踩油门踏板，速腾紧跟油门响应，得益于双离合的换挡逻辑，切换升档非常顺滑，在一周的驾驶中，全新一代速腾的油耗表现可圈可点。

写在最后：

总体来讲，全新一代速腾动力虽未升级，但在外观、内饰、配置等方面花了不少功夫。新车在延续老款速腾的产品优势上，进行多方面升级，整体竞争力大幅提升，凭借着多年来收获的良好口碑，相信全新一代速腾能继续向上发力，树立紧凑级家轿市场标杆。