2021上海车展哪些车值得关注？ 梅赛德斯-奔驰篇

这次梅赛德斯-奔驰将继续发力中国市场，在上海车展上亮相多款车型，巩固自己的地位。其中包括咱们熟悉的燃油车型，同时也将推出多款新能源车型，以求占领更多新能源市场。更有最新的“阿凡达”概念车，以展示梅赛德斯-奔驰的品牌能力和未来设计语言。

国产C级轿车

国产梅赛德斯-奔驰C级将在2021年上海车展上亮相，重新定义豪华后的C级，在外观以及内饰方面，均有全面的升级，同时国产后的C级依然采用加长轴距的设计，在空间上也要比标轴版本更强大。

配图为标轴C级

外观上，国产版车型与全新梅赛德斯-奔驰C级采用了同样的造型设计，全新的家族式设计语言让这台C级与两位“大哥”梅赛德斯-奔驰E级和梅赛德斯-奔驰S级更加相似，整体造型更加年轻动感。中网采用了全新的满天星设计，中间采用一条镀铬装饰贯穿。两侧则换装了全新样式的多边形大灯，内部配有鹰钩式LED日间行车灯，与AMG GT车型设计相似，搭配上全新的前杠造型，营造出运动气息十足的视觉效果。

配图为标轴C级

侧面国产版车型得到了加长，使这台国产全新C级的长宽高达到了4882/1820/1461mm，轴距更是达到了2954mm，相比标轴的全新C级加长了89mm，相比现款车型的长轴版还要长34mm。尾部与前脸呼应，均采用全新设计语言，整体十分简洁。尾灯采用了“收眼角”的设计，与新一代设计语言相符。后杠则采用了双边共两出的排气，凸显运动感。国产版本车型的内饰还尚未公布，但推测有很大几率将使用梅赛德斯-奔驰全新的设计语言，也就是梅赛德斯-奔驰S上的那套设计。全新样式的三幅式方向盘质感比以往将更好，同时采用电容式的多功能按键，科技感更强。以往的连屏设计也变为中控竖直的一块大屏幕，同时倾向于驾驶员一侧，支持触控，便捷性更强。

新车或将搭载1.5T、1.5T+48V轻混和2.0T三种动力，最大功率分别为168Ps（125kW）、204Ps（150kW）、204Ps（150kW）。传动方面则或将匹配9速手自一体变速器，同时提供4MATIC四驱版本车型可选。

E级 PHEV

日前，也是传出来梅赛德斯-奔驰E级车型将推出PHEV，申报图均有曝光，这也意味着E级 PHEV极有可能在上海车展上与众人相见，同时有望今年上市。

新车在外观上依旧延续了与燃油版相同的造型，采用梅赛德斯-奔驰家族的最新设计语言，同时提供两种风格可选，依然是立标版和运动版，与一贯风格定位相同。中网采用了星阵式造型，与以往无别。大灯采用了梅赛德斯-奔驰全新样式的多边形大灯设计，同样采用鹰钩式LED大灯，更复杂的大灯内构带来了较为出色的视觉效果。

尾部采用与梅赛德斯-奔驰S相似的设计，尾灯样式也采用了全新样式，“收眼角”的造型同时配备内构更为复杂的尾灯，极具科技感。后杠位置也使用了双边共两出的排气布局，凸显运动感。

由于现款梅赛德斯-奔驰E还是中期改款车型，并没有推出最新一代，所以据推测E级 PHEV将继续使用现款车型的内饰，也就是上一代的连屏造型。将使用双12.3英寸的全液晶屏幕作为这台车的仪表和中控屏，同时配备了带有木纹的装饰板，豪华感得到了很好的保持。

动力方面，新车有望搭载2.0T四缸发动机+电动机组成。E级 PHEV的综合输出功率为218Ps（160kW），峰值扭矩为450N·m。同时新车配备15.6kWh三元锂电池，在纯电动模式下的NEDC续航可达70km。

CLS

梅赛德斯-奔驰CLS是梅赛德斯-奔驰家族最早换装全新设计语言的第一波车型，而这次也是迎来了其的小幅度改款，经过调整后，使其更符合当下梅赛德斯-奔驰家族的设计语言。在动力上也是换装了全新的3.0T+48v轻混系统。

这次升级，新款梅赛德斯-奔驰CLS在外观上将标配全新AVANTGARDE设计，星阵式进气格栅搭配更加夸张的前杠造型，使其看上去更加年轻运动。同时，新车还将提供AMG-Line套件可供选择，套件包括更加夸张的包围造型、前唇以及侧裙，20英寸AMG专属轮圈也均有配备，选装后的新车，在外观上将更加接近于AMG车型的风格。

在尾部上，新车并没有太大的变化，依然是熟悉的“收眼角”尾灯造型，相比起梅赛德斯-奔驰S级，CLS的尾部要更加平滑。后杠则继续保持运动风格，双边共两出的排气布局搭配上后杠两侧的空气动力学套件，使尾部运动感得到了提升。同时，新车还提供了AMG暗夜选装包让整台车黑化，视觉效果更为出色。

内饰方面变化不大，中控屏依然采用了双联屏的设计。而方向盘换装了全新的设计，两侧按键也更换为电容式的触摸按键，同时加入了更多内饰配色可选。除此之外，新车在驾驶辅助功能上加入了主动刹车辅助、主动限速辅助、自动泊车、自适应巡航等功能。

动力方面，新车将继续搭载1.5T、2.0T发动机，同时新加入3.0T+48v轻混版本，其可爆发出367Ps的综合最大功率。传动方面，则配备9速手自一体变速器。

EQA

对于电气化，梅赛德斯-奔驰一直在大步追赶。这次2021年上海车展也是带来了EQ系列的多款车型。而EQA也是将于4月15日首发亮相，至于表现如何，还是很值得期待的。

外观上，尽管从某些地方能找到梅赛德斯-奔驰GLA的影子，但其外观设计要更加具有未来感。全封闭式的进气格栅采用黑色搭配银色装饰条的设计，与两边大灯相连，使其前脸有着很强的整体感。前杠也使用了黑色的两侧刹车散热进气口进行装饰，使其拥有不错的运动气息。

尾部相对简洁了许多，垂直的尾门线条，搭配上车尾的贯穿式尾灯，极具辨识度。下方后杠则采用了防擦式的材质，让其多了一丝野性。

内饰方面，新车中控台采用了较为简洁的造型，同时配备了双连屏的设计，并且提供多种风格也进行切换。屏幕内置了专为EQ车型提供的MBUX人机智能互联系统、EV优化路径规划、续航里程提示等功能。

动力方面，梅赛德斯-奔驰EQA将提供电机车型，最大功率140kW。搭载电池容量为66.5kWh，NEDC续航可达486km。而在将来，梅赛德斯-奔驰将推出双电机版本车型，续航里程将超500km，以满足国内消费者的多元化出行情况。

EQB

相比梅赛德斯-奔驰EQA和梅赛德斯-奔驰EQS，梅赛德斯-奔驰EQB还是相当神秘的，日前并这台车并没有亮相过，而这台车也将会在2021年上海车展上正式亮相，同时这也是首次亮相，从侧面可以看出梅赛德斯-奔驰EQ系列对于中国市场的重视程度。

梅赛德斯-奔驰EQB假想图

梅赛德斯-奔驰EQB假想图

通过谍照不难发现其外观轮廓线条与梅赛德斯-奔驰GLB大致相似，但必然会加入更多EQ家族的元素，比如全封闭式的中网、与中网相连的大灯、更为运动的包围以及尾部贯穿式的尾灯设计，都是其必备的元素，以突出自己新能源的风格。

梅赛德斯-奔驰EQA内饰图

内饰方面也不得而知，但不难想象，新车大致会与梅赛德斯-奔驰EQA采用相同的造型设计，双联屏内置EQ系列专属的MBUX人机智能互联系统，具有EV优化路径规划、续航里程提示等功能。

梅赛德斯-奔驰EQB将提供单电机和双电机两种动力，但具体参数尚未公布。续航方面将配备容量为80kWh的电池组，WLTP工况下续航可达500km。

EQS

如果说梅赛德斯-奔驰推出EQ系列的前几款车型只是梅赛德斯-奔驰在积攒经验，做技术储备的话，那么有成熟经验后的梅赛德斯-奔驰，第一件事就是要“重新定义新能源车型的豪华”，而梅赛德斯-奔驰也正是这么做的，其最终还是对D级车“下手”了。梅赛德斯-奔驰有望在此次2021年上海车展上亮相梅赛德斯-奔驰EQS车型，作为梅赛德斯-奔驰的最高级“S”车型，它又能有着怎样的实力呢？

日前公布的梅赛德斯-奔驰EQS均为伪装版，但从图片不难发现，新车不同于以往燃油车型或是EQ系列的任何一台车，流畅的线条在尾部迅速收紧，使其看上去像是一台掀背车型。而前后造型很大概率会延续EQ现有的设计风格。

日前官方爆出的内饰图片发现并没有使用梅赛德斯-奔驰的MBUX Hyperscreen系统的三联屏，而是使用了与现款梅赛德斯-奔驰S相同的设计，豪华感营造这件事一直是梅赛德斯-奔驰最拿手的，况且梅赛德斯-奔驰EQS还是“S”级车型，自然不必担心。若果使用现款梅赛德斯-奔驰S的设计，中控全液晶仪表将支持裸眼3D，同时抬头显示还可将导航像游戏一样在路中显示出来。但最终将使用哪套设计，还是个未知数。

动力方面等具体参数官方还尚未公布，但已知梅赛德斯-奔驰EQS将推出不同定位车型，其中也将有AMG车型的到来。而斯图加特海德芬根工厂已经开始成产其所需的高性能电池，WLTP工况下续航将达到700km。

这次的2021年上海车展，梅赛德斯-奔驰据推测共将发布6款新车型，除了燃油车外，更是更新了3款新能源车型，证明了电气化已成梅赛德斯-奔驰未来发展方向的定局。同时，本届车展上，梅赛德斯-奔驰还将带来阿凡达概念车，其结合电影《阿凡达》所打造。更多详细后续报道，还请持续关注我们吧！