丰田和别克,都是入华时间较早的品牌,备受国内消费者认可和青睐,如果是十几年前,别克在消费者心中是要比丰田档次高的,哪怕同样定位家用品牌,也至少要比后者高半级。但是到了现如今,丰田和别克谁更高级就又是另一个答案了。
现如今美系品牌代表别克,受大环境影响认可度并不出色,销量也没办法和巅峰时期相提并论,多数车型都靠降价来维持销量数据。但丰田品牌旗下车型却是另一番景象,从低端到高端,终端降幅和同级别车型相比都要低,但销量数据在各自细分领域都算得上前沿,几十万的车型照样有市场,认可度和影响力可见一斑。
那么这两个品牌如果展开对决,销量最高的两款车型,谁会胜出?卖的最好的别克和卖的最好的丰田,谁赢了?
首先销量最高的别克是别克英朗,这一点毫无疑问,哪怕昂科威跌倒了15万,君威跌到了13万,同样有话题有热度,但受众最广且入门门槛最低的还是英朗。目前英朗终端降幅超4万,入门版本裸车跌至7万上下。重启了四缸发动机,口碑回暖,哪怕空间和颜值不占优势,靠现有降幅也足以弥补这份不足和差距。从2月销量数据来看,还是有不少消费者认可这款产品,英朗月销18628辆,在3月月销28280辆,同比实现了120.3%的增幅。
而销量最高的丰田,是轿车市场的经典标杆产品,卡罗拉,在2月月销22503辆,3月月销30485辆。这两个月来看,卡罗拉是赢了的,但是从累计销量来看,第一季度中销量数据胜出的是英朗,目前1-3月累销88919辆,卡罗拉累销86185辆,卡罗拉落后2734辆。
虽然数据是英朗目前暂时领先,但放宽范围,真正的赢家是卡罗拉。首先它的价格更高,在英朗落地都不到10万的同时,卡罗拉终端优惠只有万元上下,实际成交价格要比英朗高不少。在价格更高的前提下依旧有相似的销量数据,足以证明消费者的认可度和肯定。
其次卡罗拉的产品力也是明显要高于别克英朗,尤其是在售的第十二代车型,基于TNGA架构打造而来,不管是主被动配置搭载的全面程度,还是颜值、空间以及燃油经济性表现,卡罗拉优势明显,在能接受预算的前提下,绝对会是更多人的首选。
最重要的是,卡罗拉还有其他加分项,比如保值率,又比如口碑和车主实测反馈,稳定可靠小毛病少,经济适用,这些都是英朗比不了的。更何况卡罗拉的畅销基础是建立在车型产品力本身,而英朗的畅销则是建立在大幅优惠之上,两者本质还是有很大差距,前者不降价也依旧有人买单,后者一旦降幅收窄,销量就会受到影响和波及。这么对比来看,销量最高的丰田——也就是卡罗拉,赢得非常彻底。
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