一边是大众疯狂卖车，今年第一个季度就已经卖出去了55.9万辆，而另一边斯柯达呢，仅仅完成了0.83万辆的销售业绩，云泥之别。斯柯达本想背靠大树好乘凉，但没想到的是，大众的影子却成为了斯柯达的桎梏。
前不久，新一代斯柯达明锐PRO正式开启预售，13.89万元起，确实是想要挽回合资车型的最后一点尊严，但是最后反馈的销量就不一定友好了。所以不能完全寄希望于此，比如还有晶锐。此外，近日，斯柯达正式发布了第四代Fabia（国内市场为晶锐）的内饰设计图，我们一起来看看。
可以看到，相比老款晶锐，其采用了全新的家族设计，悬浮式中控屏幕、全新两幅式方向盘、还有一条银色镀铬饰条贯穿整个中控，年轻运动之中也透露着精致，别有一番滋味，但奈何于成本限制，最终还是选择了传统档把和机械手刹。
外观方面，暂且参考一下海外谍照，新车预计将在5月4日全球首发。前脸的话，基本上是和明锐保持一致的，盾形中网和两侧大灯融为一体，下方为贯穿式格栅，突出了视觉的延伸性。
当然了，大众下面带字母的传统也得以传承，尾部的斯柯达logo替换成了SKODA英文字母。而动力上，或将搭载1.4T发动机+电机组成的混动系统。
诚然，正如大家所了解的那样，斯柯达晶锐已经早在2017年左右就在中国市场停产停售了，根本原因还是因为干不过大众的Polo吧。但是如今换代，全面革新之后还是诚意十足的，不知道还能否重回中国？
写在最后：据不可靠消息表示，上汽斯柯达本打算将2020款晶锐上市的，但被疫情给耽搁了，你们怎么看？
敞篷开启，以天为盖，地为庐，敞篷关闭，侧耳倾听雨滴散落篷顶的声音。 这座城市从不缺少速度与激情的传说，当玛莎拉蒂的敞篷哲学遇见一尺花园的时光沉淀，人与车的乐趣，不在于征服多少公里，而在于那些让时光驻足的时刻里，感受机械与自然和谐共处的期许。
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