四月份的汽车销量，除了轿车市场表现稳定外，SUV和新能源市场都出现了一定程度的波动，负面报道不断的特斯拉，终于在四月份出现了销量暴跌。接下来，我们将对四月份销量排名前三的几款车型作进一步分析。
No.1销冠
五菱宏光MINIEV
（2.88~4.36万元）
四月销量：26592辆
宏光MINIEV在上市之前并没有被太多人看好，但上市之后，强劲的销量表现却出人意料。就连销量一向强势的Model 3，也被宏光MINIEV按在地上摩擦。宏光MINIEV销量突出，很大一部分原因在于它的售价以及新能源定位。
用买摩托车的价钱买一台不限行的汽车，无论对于城市还是城镇消费者来说，都显得很划算。而且宏光MINIEV也提前为这台车的城镇化做好了准备，因为它的充电器可以直接插到家用电源上给宏光MINIEV充电，并不需要安装充电桩，这在很大程度上方便了城镇用户。
宏光MINIEV小巧的车身还引来众多年轻消费者对它进行轻度改装，而五菱也借此势头举办了一场改装活动，这让宏光MINIEV的知名度飙升。进而也带动了宏光MINIEV的销量增长，要说这台车值不值得买？车叔认为，如果只是满足短途代步需求，无论在城市还是城镇，选它都没问题，因为它的舒适度确实不错；只是较高的重心让它在转弯时并不能给驾驶者足够信心，而且有单程超过五十公里，中、长途用车需求的话，还是不建议选择这款续航里程欠佳的微型电动车。
No.2亚军
特斯拉Model 3
（26.674~33.99万元）
四月销量：6264辆
特斯拉经历上海维权事件后，负面消息就一直没停，而且所有负面消息几乎都围绕着刹车展开。但特斯拉的应对方法却比较消极，除公布了维权女车主的部分行车数据外，对于其他“刹车门”事件并不理会，甚至还发表了“要加强消费者教育”这样的不当言论。
这一系列迷幻操作让观望特斯拉的消费者心里没底，到底特斯拉的车有问题，还是所有特斯拉驾驶者的技术有问题？当多数打算购买电动车的消费者都在观望时，特斯拉销量下滑也在情理之中。不过Model 3四月份销量下滑的主因，或许并不是这些负面新闻，因为维权事件发生在4月下旬，对销量影响非常有限。
车叔认为四月上半月上市的福特Mustang Mach-E或许对Model 3的销量产生了一定冲击，毕竟Mustang Mach-E的起售价与Model 3几乎相同，但Mustang Mach-E却属于SUV车型，更符合国内消费者喜好，而上市当天被挤瘫痪的订购页面，也说明Mustang Mach-E确实拥有极高人气。
No3季军
比亚迪汉EV
（21.98~27.95万元）
四月销量：5746辆
比亚迪作为国内唯一拥有电池生产技术和IGBT模块生产技术的厂商，在电动车领域拥有绝对的发言权。其刀片电池的安全性也得到业内一致认可，汉EV作为首款搭载刀片电池的纯电动车型，605公里的超长续航里程和高性能版3.9s的零百加速，都让它拥有极高热度，一经上市便受到消费者广泛关注。
只是在价格方面，汉EV太贴近Model 3，这让它损失了部分销量。车叔认为，比亚迪如果能将电动车单独成立一个品牌，或许对提振销量有很大帮助，毕竟这个方法在其他自主品牌身上已经百试不爽，而比亚迪本身又拥有强大的电动技术，相信新品牌和新形象将会为比亚迪带来可观的销量成绩。
车叔总结
特斯拉“刹车门”事件对销量的影响还得看五六月份表现，如果后期销量仍持续低迷，那特斯拉就不得不正视这一系列失控事件，不过到那时再着手调查或对车辆进行改进，恐怕就有些晚了。
最后车叔还得提醒消费者，电动车虽然是趋势，但如果没有便利的充电条件，还是要慎选，毕竟我们买车的目的是为了享受生活，让出行更加便捷。
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