汽车市场正发生能源变革，而随着互联网公司、新势力造车阵营纷纷入驻这片市场，有关新能源汽车的竞争正变得愈发激烈。而在国内的自主品牌也没有放慢脚步，吉利、长城、奇瑞等车企都发布自主研发的纯电平台，并打算在未来打造出更多纯电动车型。
而长安汽车这边就相对冷清一些，虽然去年销量非常红火，创下了历史新高，但在新能源领域的动作似乎要比别人要慢上半拍，不免让人担心它的市场前景。不过好在长安汽车其实并没有坐吃山空，近日有消息称，长安汽车与蔚来汽车共同合资创立的长安蔚来科技公司改名成阿维塔科技，未来将于长安汽车、华为、宁德时代共同合作开发有关电动车领域内的新产品，华为发挥出ICT技术优势，与阿维塔联合搭建研发架构。渠道、生态、服务等一连串项目，为用户提供智能汽车解决方案，进一步优化智能化体验，而宁德时代将会作为物料供应商身份活跃，提供动力电池以及新能源解决方案，提供坚实的能源保障。
值得注意的是，阿维塔是属于一个独立品牌，完全由市场化运营，它与目前的长安新能源是并行的关系，两家公司之间没有太多联系，未来所面向的细分市场客户也会有不同，阿维塔主要面向高端消费市场，而长安新能源主要走实用大众化取向。
在今年上海车展上，长安汽车公布了5款由阿维塔品牌打造的车型（当时内部代号为AB品牌），按照计划，该品牌下的首款新车将会在今年下半年发布，新车基于联合开发的CHN架构、EPA2平台打造的产品，预计车型为高性能SUV。
在此之前，华为向小康股份旗下的新能源汽车赛力斯品牌开放了线下销售网点，赛力斯SF5华为智选得以进入华为旗舰店进行销售，根据报道，前来看车的消费者络绎不绝，销售甚至不能进行一对一讲解，而且想要进行实车试驾也要进行提前预约，市场热度非常火爆，目前单月预订辆超过6500辆。
对于阿维塔乃至长安而言，近几年新能源汽车市场越来越高，向这方面发展有利于公司市值的增长，如果未来旗下车型能进入华为线条零售网点和线上商城进行销售的话，那么凭借着华为的市场曝光度和品牌号召力，可以加快建设自身品牌在知名度上的影响，从而拓宽市场销售渠道和范围。
而对于身为方案整合商的华为，选择与阿维塔合作意味着又往自己的阵营内拉拢一名强力外援。尽管华为在上海车展上发布了包括电源管理系统在内等多个关于电动车重要部件的量产计划，但毕竟不是造车起家，尤其是面对自主传统品牌和海外品牌，在口碑积淀层面依然处于弱势。而且目前赛力斯和北汽阿尔法这两位合作伙伴在市场上的知名度并不高，但相对而言长安在这方面更有优势，强强联合可以形成一个良好的互补关系。
总结
综合来看，这次三方合作更多是各取所需，阿维塔科技需要华为帮助自己快速扩张知名度，华为则需要巩固和加大自己的生意伙伴，而宁德时代作为供应链则是赚取更多的利润。除此之外，越来越多企业开始抱团取暖，比如大疆联手五菱、360与哪吒合作等，由此可见，未来新能源汽车市场会出现多个敌对阵营，竞争也会更加激烈。
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