汽车销量对于车企以及厂商而言，无疑是自己生存的命脉。因此如今越来越多的汽车品牌，为了能够提高自身的销量，都纷纷在颜值、内饰、性价比等方面试图做到精益求精，以此来增加品牌的影响力。近段时间，乘联会正式公布了今年4月份国内市场的销量数据，那么今天，讯哥就带大家一同来看看，各家车企的销量表现究竟如何。
从轿车整体的销量榜单来看，在整体的细分市场当中，轿车一直都保持着中规中矩的热度。作为第14代的换代轩逸，日产轩逸在一经推出时，就拥有了“小号天籁”的赞誉，再加上轩逸的外观更契合当代消费者的需求。因此，日产轩逸在4月份继续稳坐在轿车市场的冠军位置。
其次，大众朗逸这回排在了第2名，之前卖得火爆的大众宝则是从第2名滑落到了第6名。虽然丰田卡罗拉的市场表现一直非常强势，但是由于别克英朗自从换回四缸机和轻混车之后，它的销量也开始有了不错的涨势，排名由第7升至第3，直接超越了日系的经典轿车卡罗拉。
撇开合资品牌来看的话，五菱宏光MINI和吉利帝豪这两款中国品牌轿车，算是非常艰难地挤进了排行榜单中的前15名。因此，4月份的轿车销量市场，目前来看依然是由德系品牌与日系品牌处于主导地位。
与轿车销量市场表现不同的是，国内的SUV销量市场出现了很大的变化。作为曾经长期雄踞国内SUV销量榜第一的哈弗H6，在今年2月份被长安CS75易位以后，4月份哈弗H6又再度被本田CR-V抢走了冠军的宝座。
面对本田CR-V拿下了销冠的结果，讯哥还是感觉有点出乎意料，毕竟上一次由合资品牌夺得SUV销量冠军的时候，已经是很久以前的事情了。从4月份的数据来看，本田CR-V凭借着29302辆的成绩，成功地力压哈弗H6、长安CS75等一众强力的选手，成为了市场上的销售冠军，这也表现出了大家对本田CR-V这款换代车型的认可。
本田CR-V虽然赢得了冠军，但是国产自主品牌同样也是虎视眈眈，毕竟作为国产三剑客的哈弗H6、长安CS75、吉利博越，他们在4月份的销量分别为25847、22851、19227辆。比亚迪宋则同样是以后来者居上的硬实力，在4月份的榜单中排在了第11名。
除了自主品牌的销量高以外，德系品牌的表现也同样地不俗，其中大众途观L就以16390辆的成绩排在第8名，大众探岳则并没有出现在榜单当中。不过经典的德系豪华车宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC倒是纷纷悉数上榜，毕竟在很多城市中，BBA都有了很大的降价幅度。所以，它们的销量得到了极大的提升，自然也变得合情合理。
SUV和轿车之间的销量竞争，可谓是国产品牌与合资品牌的主战场，但是到了新能源市场后，汽车的整体销量表现却呈现出了多极化的分化。4月份的月销量能够突破万辆的仅为四家车企，它们分别是上汽通用五菱的30602辆、特斯拉中国的25845辆、比亚迪的25450辆以及上汽乘用车13004辆。
从具体车型方面来看，除了宏光MINIEV以26592辆的成绩一骑绝尘之外，销量排行榜第二名的特斯拉Model 3也有着非常不错的销量。虽然特斯拉的整体数据相比3月份略有下滑，但其体量在新能源车型当中还是表现优异。
比亚迪汉EV则是由于在设计上有所突破，同时还为消费者提供了多种续航版本，最终以5746辆的成绩排在了第四位，值得注意的是，在燃油车市场长期称霸的BBA等豪华品牌，到了新能源领域中，由于他们大多只是采用了油改电的战略，因此，在轿车与SUV中颇受欢迎的BBA，反而在电动车的销量市场中惨遭冷落。
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