针对部分二线豪华品牌产品，一直有一个疑问：实际驾乘感受都挺好，但不知道为啥一直卖得不好？难道真的是：到了这个价位，买个BBA不香吗？
口碑确实很重要，但针对汽车这种侧重驾乘需求的“大件商品”而言，最好的答案，是自己亲身体验，而不是被“道听途说”左右。BBA固然是香，但要论性价比，捷豹XEL无疑是个很好的选择。
日前，媒体曝光了更多的全新2021款捷豹XEL的配置信息。新车依旧搭载低/高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为200马力和250马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
其中，低功率版仅提供“青春运动版”一款车型，而高功率版则提供R-Dynamic S 进取运动版、R-Dynamic SE 科技运动版、Black Edition 黑色套件版和R-Dynamic HSE 豪华运动版共计4款车型。
外观方面，新车做了细节升级。新增加了一款配备黑色运动套件版的车型，在进气格栅及周边饰框、侧翼饰件、侧窗饰框以及侧门槛饰条都进行了高亮黑处理，并采用黑色车顶以及18英寸亮黑色轮圈等，看起来更加的动感时尚。
此外，新车将新增火焰蓝、英国赛车绿、白马银三种车身颜色，同时取消现款车型中的牛津蓝和邦德白两种车身配色。
内饰部分依旧保持了现有的环绕式座舱设计，同时黑色套件版车型将会在内饰增加光亮碳纤维装饰以及光亮金属踏板，更加精致。
配置方面，新车全系配备InControl OS 2.0操作系统，支持AppleCarPlay和BaiduCarLife等手机互联功能。同时，自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、5.5英寸空调控制屏、无线充电以及空气净化功能等将进行“下放”；而顶配车型将增加盲区监测、自适应巡航以及倒车碰撞预警等功能，但取消了360度全景影像和自动泊车辅助功能。
此外，2021款捷豹XEL依旧提供丰富的选装配置，包括带流水转向效果的矩阵式LED大灯、Meridian音响系统、ETC以及动态操控包（包括自适应动态系统、19英寸轮圈以及光亮金属踏板），冬季加热包（前排座椅12向电动调节+2向手动头枕+加热功能、后排座椅加热功能+中央扶手、方向盘加热功能）和智能科技包（流媒体内后视镜、双屏尊享触控系统、前排无线充电、HUD和交互式液晶仪表）等等。
值得一提的是，从2020款车型开始，捷豹XEL取消了经典的旋钮换挡设计，转而采用传统的电子档杆造型，让不少用户一时难以接受。当然，萝卜白菜各有所爱，一个小小的设计转变，并无大碍。
售价方面，目前捷豹XEL的指导售价为28.98-38.06万元，但普遍存在5万左右的巨额优惠。加之本身就十分丰厚的配置，突出的性价比优势展露无疑。
点评
其实，捷豹本身的品牌力并不弱，只要不是执迷于BBA，那么XEL称得上是一款值得你去细细品味的好车。
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