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乘坐体验超越预期,长安UNI-K不失为UNI系列另一个“宠儿”

侃车e族 4浏览 2021-05-24 IP属地: 未知
作为长安汽车冲高的全新产品序列,UNI-T的出现以及后续的持续热销,让长安汽车在“冲高”的路上充满信心。其推出的第二款UNI系列车型UNI-K更是成功打破了长安汽车价格的天花板,并赢得不少年轻消费者的关注。而在近日,以“未来美好”为主题的长安UNI-K体验营活动来到上海,小编有幸对其进行了试驾体验。
在此次体验营现场,伴随着试驾体验的开始,限时团购活动也同步进行,诸多UNI-K的意向客户纷纷前来,其中不乏80后、90后用户。据了解,他们被UNI-K吸引的点,皆是从高颜值的外观开始。
不可否认,UNI系列独创的无边界设计非常出色,以参数化手法创建六边形矩阵,宛若一个机甲战士。同时,这种创新设计,也使UNI-K远远望去就像一台纯电动的新能源车型,再加上两侧悬浮式星际战舰式LED前大灯和底部三叉戟式LED日间行车灯,呈现出极强的未来科技感。
车身侧面和尾部,都以运动风格为主基调,例如运动的车身姿态、硕大的排气尾喉、巨大的尾部扩散器,以及扩散器中间类似于F1赛车的既视感。除此之外,其细节上的处理,都尽可能展现UNI-K的科技感,例如自动感应平出式隐藏门把手,尊贵、好玩又实用。
来到车内,3+1组成的四联屏布局很有科技感,分别是3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸三块屏幕组成液晶仪表盘,以及12.3英寸的中控大屏。需要注意的是,其支持超连续莫比乌斯双屏互动,拥有功能强大、操作便携的特点。另外,“SuperFast”高能芯片的搭载,赋予其更快的响应处理速度和更高的处理能力,开机速度更是低至4.7秒。
功能上,3+1四连屏搭载了IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、AR增强实景仪表导航等功能,科技感非常强。使用时,仅需要通过“你好,小安”,即可实现与系统的多轮对话,其拥有跨场景的识别能力和媲美人类大脑的语言理解能力,比如说“下雨了”,系统会自动关闭车窗并打开雨刮器;说“想吃火锅了”,系统就会非常人性化的推荐附近的火锅店,并在确认后开启导航。除此之外,这套语音系统还拥有语音合成技术,只需录10句话,即可训练出用户专属语音库,家人的声音常伴身边,让每一次出行都非常温馨。
此外,FACE ID超级账号与联动调节功能,提供上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互,让UNI-K化身智能助理,不断用科技赋能,让用户出行更便捷。
相比智能化,长安UNI-K的驾乘体验更是非常出色。座椅方面,UNI-K搭载符合人体工学设计的“零重力”座椅,该座椅使用最新一代发泡棉,让座椅既有柔软感又有足够的支撑感。同时,NAPPA高品质纹理皮革的使用,最大程度保留了皮革的天然纹理,并带来柔软、耐磨耐用的使用体验。
需要注意的是,UNI-K的车内还配备了12+2扬声器和10通道独立DSP功放,并创新配备了“头枕模式”,实现车内“声场分区”和车外“听声辨位”,再加上全车7大静音设计,可带来极佳的视听体验。
后排座椅采用与前排相同的面料,舒适感依旧出色,而支持29°和34°两档调节的座椅靠背,再加上970mm越级后排腿部空间和越级超宽纯平地板,轻松完成“葛优”躺,即便长途乘坐,也能时刻找到最舒适的姿势。
动力方面,UNI-K搭载蓝鲸新一代D系列2.0T发动机,最大马力233Ps,最大扭矩390N·m,传动方面匹配爱信8AT变速箱,拥有更高传动效率及更低锁止转速。由于发动机在1900rpm即可爆发最大扭矩,在低速时即可拥有出色的动力,非常适合在城市道路中行驶。
另外,博格华纳AWD全轮驱动系统,拥有搭载TCU扭矩控制功能,AUTO模式下可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱,扭矩可实现0-100%连续可变智能分配;LOCK模式则进一步提高较差路面的通过性与脱困性能。在现场体验中,不论在前轮打滑还是三个轮都打滑的情况下,长安UNI-K都能在瞬间轻松逃脱,这也意味着其拥有一定的轻越野能力。
悬架方面,长安UNI-K采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,得益于其搭载了领先同级的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统,使悬架可以更加从容化解来自路面的冲击,即便是经过搓板路和起伏路,车内的乘坐也十分平稳,来自路面的颠簸也能被很好的处理,乘坐舒适度毋庸置疑。
不可否认,作为长安UNI序列的第二款车型,长安UNI-K集高颜值、超智能、大空间、真舒服等亮点于一身,细节上的雕琢,更是体现出长安对用户的了解,以及其为用户考虑入微的诚意。正因如此,长安UNI-K能不热卖么?
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