售价17.58万起，WEY 摩卡担得起“旗舰”二字吗？

你永远都猜不到，长城的下一款车会叫什么名。

继大狗、好猫以及坦克之后，长城的高端品牌WEY又来了一款命名清奇的车型：摩卡。至于这个名字是咋来的，院长估计是WEY的一众产品经理、设计师和工程师在加班数个日夜后想出来的，毕竟打工人得靠咖啡续命啊。

目前，WEY 摩卡已经正式上市，全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。这个车型命名也非常有意思，OS大概是：请各位打工人参考自己的“续命”需求，来选择配置的“浓度”吧。

当然，如果还有一些特殊需求的话，各位还可选择以下三重特调。（院长琢磨，以后WEY 4S店销售应该很好跳槽到咖啡店了，话术都差不多嘛。

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下面，我们再来聊聊摩卡这款车的亮点。在外观方面，摩卡采用了全新的设计语言，和我们熟知的VV5、VV7都不太一样。六边形的进气格栅尺寸很大，中间采用了镀铬的点阵式设计，配合着一圈银色饰板，更强化了前脸的视觉冲击力。相比较此前的设计风格，摩卡明显要更加激进一些。

其次，在驾驶辅助配置方面，本次上市的WEY摩卡配备了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，年内还将推出激光雷达特醇版车型，实现HWP高速公路领航驾驶，并且可以充分发挥人工智能算法的优势，根据用户的行为习惯，实现主动学习、自主升级迭代。

智能驾驶可以解放用户手脚，展现出摩卡“高智商”的一面，而智能座舱则传递出摩卡“高情商”的一面。WEY摩卡搭载了全球领先的第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），据此前的资料显示，该平台算力达到了360TOPS。有一说一，这个算力在智能汽车时代已经很高了，要知道特斯拉的HW 3.0芯片最高计算能力才到144 TOPS。因此，WEY 摩卡支持沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外360度无缝感知。

动力方面，WEY摩卡搭载了 2.0T发动机并匹配48V轻混系统。这台发动机采用了深度米勒循环技术，压缩比达到了12:1，从而获得了比较高的热效率，达到了38%。与发动机匹配的则是一台9DCT湿式双离合变速箱。轻混配高热效率，相信WEY 摩卡在燃油经济性方面会有不错的表现。具体驾驶感受如何，待院长试驾后再给同学们答案吧。

相信大家已经察觉到了，作为WEY的全新旗舰车型，摩卡最强调的就是自己智能的标签。这是WEY很明显的一个思路转变。无论此前的VV5还是VV7，WEY更强调的都是自主研发和豪华感，以此类“硬实力”作为宣传的重点。而现如今，无论是新势力的崛起，还是智能化的生活理念，都让消费者对汽车的定义逐渐发生着变化。WEY也清晰的认识到了这一点，才会让新一代旗舰车型主打智能。

院长也认为，随着新的能源形式的诞生与应用，汽车的“硬件”差异将会逐步缩小，而“软件”将成为车企们的下一个竞争点，WEY的思路没毛病。当然，这并不意味着汽车将变成“装着四个轮子的手机”，而是说汽车在保证硬件水准的基础上，理应到达一个更新的高度，带来更高品质的科技出行体验。