作为一名资mo深yu的汽车媒体人，对各车型的热度自然是了如指掌的。不过最近编辑却发现，在上市前众媒体口中的重磅车型斯柯达明锐PRO，在上市后却鲜有问津。即便是编辑在斯柯达4S店走访发现，来看明锐PRO的人也并不多，甚至还出现了上市前订车，上市后退车的情况，今天咱们就来看看，到底是什么，让斯柯达明锐PRO见光死。
从表面上看，斯柯达明锐PRO的问题出在价格上。12.49万元起，看似不高，但实际上斯柯达主推的车型为豪华版车型，性能版只是用来拉低价格的，换句话说，12.49万元版本的斯柯达明锐PRO可能压根就没生产。这点在5月份曝出的斯柯达明锐PRO预售信息中我们也有所耳闻，当时豪华版预售价格为13.89万元，而性能版车型暂无预售。
5月份曝出的明锐PRO预售价格
但是从产品力上说，斯柯达明锐PRO DSG 豪华版车型卖13.69万元真的贵吗？比起一汽-大众速腾280 TSI DSG车型15多万的起售价格，不贵。同样的动力总成，相似的车身尺寸，底盘悬架结构也来到了同一水平线。明锐PRO还多出了掀背大空间、运动套件、电子档把、自动空调、双联大屏等实用配置，MQB EVO平台更是让斯柯达明锐PRO跟全新高尔夫、全新奥迪A3一档。
然而，全新一代斯柯达明锐PRO还是被一汽-大众整得明明白白。大家都知道，大众国产车从高端到低端，都是2、3万的市场优惠起步（新车上市除外），以符合其“高级”形象，速腾等车型的优惠幅度甚至在3、4万元。然而品牌力不如大众的斯柯达，却玩不转这个套路。原本上市前靠大量营销手段吸引来的流量，全都毁在了定价上！大家一看明锐PRO的定价，头都不回地定了速腾，等明锐PRO的优惠起来，大家已经忘了还有这样一款车了。
再者说，目前大众速腾有1.2T版本拉低售价，速腾200TSI车型优惠后的价格在11万元左右，虽然明锐PRO的动力更强，但是在动力和品牌上选择，不少人还是把目光放在了速腾身上。即便看不惯大众高级脸的消费者，9.98万元起的全新现代伊兰特、全系2.0T的吉利星瑞、移动大沙发的轩逸，甚至换回四缸的雪佛兰迈锐宝XL，哪个不比斯柯达明锐PRO香呢？毕竟在13万元买轿车，有太多选择空间。
写在最后
不同于“比较高级”的大众，明锐PRO并没有多少容错空间。好不容易拉来的流量，全都被价格怼回去了，对二线品牌来说，与其定高价等优惠，明锐PRO就应该一步到位，新车上市前三个月销量决定了一款车的销量高度，这样看来，明锐PRO大概率又凉了。
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