6月2日，中保研汽车技术研究院（中保研）发布了第12期汽车零整比研究成果，公布了100款车型汽车零整比系列指数。
那么，什么是“零整比”？指一辆整车完全拆解开，所以装车零件的价格总和，该价格总和对比整车销售价的比值，再乘以100%，即是一辆车的“零整比”。
举个例子，以一台哈弗H6为例，汽车售价10万元，整车拆解后，所有配件拿出去单卖，能够卖到20万元，则哈弗H6的零整比：20除以10，再乘以100%，则它的零整比为200%。
下面，我们看一看中保研发布的零整比最高的前10款车型，第1款：北京奔驰C级，零整比823.59%；第2款：华晨宝马X1，零整比747.90%；第3款：英菲尼迪Q50L，零整比732.24%；第4款：华晨宝马X3，零整比700.72%；第5名：雷克萨斯ES，零整比650.24%。下面的请看图表，不再列举了。
也就是说，零整比最高的车型，BBA占据了绝大部分。最高的是北京奔驰C级，一辆北京奔驰C级轿车拆开卖，能够买8.23辆新奔驰C级；或者说，一台奔驰C级全方位修一次，加起来的维修费用，可以买下8.23辆奔驰C级。
不过在此申明，豪华汽车的零速比高，并不代表汽车的故障率就高，大家需要区别这两种含义。以BBA豪华车为例，虽然北京奔驰C级的零整比最高，但是在BBA阵营中，奔驰的故障率是同级车型中最低的。
那么，在第12期零整比调研中，哪些车的零整比最低？下面带你看一看。
零整比最低的车型排列：第1名：比亚迪F3，201.49%；第2名：五菱宏光，202.46%；第3名：长安CS75，208.94%；第4名：宝骏730，211.64%；第5名：大众CC，216.97%。
还是以比亚迪F3为例，一台整车全拆开卖，能够买到两台的比亚迪F3，这说明，比亚迪F3的零整比真的非常低，一般汽车的零整比在200-400%，是非常合理的。
有趣的是，此次调研，还公布了一组前大灯单件零整比数据，其中“灯厂”奥迪霸榜了，奥迪Q5L、奥迪Q3、奥迪A4L占据了前三席。而位居第一的奥迪Q5L前大灯单件零整比为10.56%，什么意思呢？即是说，9.47个前大灯，能够买到一辆全新的奥迪Q5L，豪横不？
写到最后，根据此次中保研的调查，也让我们了解到了豪车的另一面，后期使用成本确实不低。再者，汽车不同的零整比，直接会影响其车险的费用，所以说，豪华汽车的车险比较贵，也是有原因的。
对于豪华汽车的零整比如何之高，你持什么态度？欢迎参与我们讨论。
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