在全球疫情的大环境下原本大家都应该减少聚集，但昨天日本富士赛道却是空前的热闹，来自世界各地的86/BRZ车主齐聚一堂特意参加一年一度的FUJI 86 STYLE with BRZ 赛道日活动。
自2010年首届活动开展以来活动受到了众多JDM粉丝的关注，在GT86以及BRZ还没上市之前只有AE86一枝独秀，但现在已经是百花齐放了。
在活动中央摆放着新款86/BRZ的宣传海报，而主办方也有意将两品牌放在两个不同的阵营方便区分开来。
海报左边是丰田大军。此次活动他们不仅带来了操控更激进的GR86而且还展示了一辆由GAZOO Racing操刀的改装版车型。
碳纤维外观套件让整台车充满杀气，宽体的造型让GR86显得更加低矮更有运动范，超夸张的大尾翼和后扩散器绝对是全场最炸。
反观斯巴鲁这边，除了更容易上手的新款BRZ以外还带来了更高性能的STI版本（详细请点击《全新斯巴鲁BRZ STI亮相，自带碳纤维大尾翼的原厂车？》），停在它隔壁的便是本年度参加Super GT赛事的BRZ赛车，极其夸张的宽体包围非常吸引眼球。
人潮汹涌的地方必然是最精彩的，在主会场隔壁会停放着6辆分别由HKS、GReddy、TOM’S、CUSCO、SARD和BLITZ改装的新款GR86，现在就让我们一起欣赏改装大厂给我们展示的改装作品。
HKS
在动力改装方面没有人不认识HKS。在GT86的改装案例中不少车主选择改装HKS GT2机械增压套件来加大马力输出，由于车子本身只有2.0L排量要带动机增必然要损失部分动力，好在新款更换了FA24引擎相信在低扭方面应该会比以往有所改善。
这台GR86同样采用了GT2机械增压套件，配合HKS Hi-power SpecL2 排气系统的升级后估计将会有较大的动力提升。
底盘部分他们给这辆86换上了一套HIPERMAX S悬挂部件来强化整车的操控性。
GReddy
有人改机增就必然有人改涡轮。来到GReddy的展台主持人骄傲地打开了这辆GR86的引擎盖并向我们展示了他们的改装作品。
从视频上可以清楚地见到一颗硕大的GReddy涡轮，隔壁还连着一根和手臂一样粗的进气管，都强化到这种程度了相必大家很想知道它到底有几斤几两，但很遗憾在嘉宾采访的过程中并没有提及马力数据。
除了动力上的提升，HKS和Greddy在气动部件方面也做了不少升级，大尾翼以及运动包围的加持不仅能够让它们跑的更快同时也能跑的更稳。
TOM'S
作为丰田的御用改装厂之一，TOM’S这次的作品也十分有特色。一套带有自家标识的前扰流板以及侧裙彰显着其不普通的身份，前后的翼子板也都进行了相应的加宽，刹车也升级成了自己出品的卡钳套装。
最有意思的是车尾部分，八字型的四出排气像极了雷克萨斯RC F，烧蓝的排气尾喉看起来也很有战斗逼格，但最主要的还是排气声浪非常好听。
CUSCO
以改装底盘件而闻名CUSCO这次也带来了自己的改装作品。从照片上看他们给这台车改装了一条顶吧加强车头部分的刚性，避震好像也有改动过。（原谅我没学过日语，主持人介绍了一大堆我一个字都没听懂）
SARD&BLITZ
SARD和BLITZ两家像是商量好了一样都把丰田的车标给去掉了，没有了车标之后GR86看起来就跟特斯拉Model 3一样，个人感觉不怎么好看。
但尽管如此两家在新86身上还是做了不少改动的，从最基础的轮毂避震刹车到专用的空气动力部件一样都没少。
以上介绍的这几辆改装车都只是用来做展示的，部分改件还在研发和调试中，大家就先看个大概。不过要我说，要是用上HKS的动力套件再加上CUSCO的底盘件，这样搭配出来的GR86应该是最有竞争力的。
如果你喜欢看汽车类综艺节目那你一定看过《HOT VERSION》。节目里除了漂移之父土屋圭市以外还有织户学、谷口信辉等职业车手参与录制。而这一次他们也被丰田邀请过来和车迷一起参加赛道日活动，能和他们在赛道上同台竞技是多少粉丝的梦想。
正如86/BRZ的定位一样，亲民但有不少令人讨喜之处。它们不仅有着极大的改装群体也有不少追求原厂设定的狂热粉丝。况且它的受众面之广可不是一般车可以比拟的，无论是平民草根还是专业车手都对它赞赏有加，这便是“驾驶者之车”的魅力。
图片来源/Youtube：TOYOTA GAZOO Racing；INS：tomsracing.co.jp、hks_japan、greddyperformance、cusco_insta
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