前四月路虎销量近腰斩,本想靠新极光翻盘,不料又是个三缸1.5

在几年之前捷豹路虎在中国市场还是有着非常不错的表现的，可以算的上是二线豪华品牌的领军者之一。但现如今捷豹路虎似乎陷入了困窘之中，尤其是在中国市场。根据相关数据显示：2019年1—4月捷豹路虎的累计销量仅为28451辆、同比下降43.4%。而虽然中国车市遭遇寒潮普遍下降，但豪华品牌总体却是在上升的。

在总体销量不理想的背后是单一车型表现的颓败，而为了挽救市场。作为世界上最大的单一市场，中国市场是很多品牌的必争之地，即便中国市场目前再“不友好”捷豹路虎也并没有放弃的打算，为了挽救市场、推出符合市场需求的新车自然是必要的。据悉，在7月26号，新款路虎极光即将上市，而这款车相比往昔有着极大的改变。

首先是平台的变化，新款极光采用了捷豹路虎自主研发的PTA豪华横置发动机平台生产，这一平台采用了激光焊接技术，缩小汽车部件之间的缝隙、使得整车拥有更好的密闭性。而在外观上，新一代极光的设计很大程度上借鉴了“路虎最美车”——星脉的设计理念。

他的前脸采用了熏黑处理的蜂窝状中网，矩阵式前大灯与进气格栅相衔接，“RANGE ROVER”的经典标识彰显其身份。下方进气口、保险杠的设计也较有特色，令人印象深刻。从侧面看，熏黑处理的A/B/C/D柱让车身看起来更加和谐，隐藏式的门把手更加美观，时下较为流行的悬浮式样车顶设计给车身增添了几分运动气息。据悉，新车的长、宽、高分别为4371、1904、1649mm，轴距为2681mm，这在路虎SUV家族之中几乎是体格最小的成员，当然相比于老款车型，新车的尺寸还是有所提升的。

内饰上，新款极光基本沿用了星脉的设计。大量的皮质包裹与软质材料的使用带来了极强的档次感，不辱没其豪华品牌产品的身份。总体上的极简化设计营造了不错的视觉效果，嵌入式的大尺寸中控屏与中控台融合的很好，据悉高配车型上还将配备5块屏幕，在极简风格的烘托下展现出十分不错的科技感。方向盘也拥有十足的设计感，整体的却有一种英伦豪华风的韵味。据悉，在配置上新车将配备全景天窗、方向盘加热、倒车影像、感应尾门等配置，相对来说还是比较丰富的。

在动力方面，新车将采用ＰT204型2.0T发动机，该发动机的最大功率为183kW、最大马力为245Ｐs，峰值扭矩为365Nm。传动方面与之匹配的则是9速手自一体变速箱，其百公里油耗为7.1L。作为一款在7月过后上市的车型、满足国六排放标准也是必要条件。新车的动力相对于老款车型略有提升。此外，新款极光还将推出1.5T三缸发动机+48V交流发电机的魂动版本，其中在纯电模式下混动版本车型可续航里程为48开km。

曾今路虎极光在中国市场可谓相当受欢迎，是一款即使加价也有人争相购买的产品。但在后期由于多重元素，路虎极光的竞争优势逐渐削减。新款路虎极光的预售价格为35.90万元，属于路虎旗下的“走量”车型。在捷豹路虎多款产品表现均失利的情况下，新款极光的表现奖对捷豹路虎在华的整体表现起到巨大的影响。据悉，虽然新款极光的外观、内饰等多处均套用了星脉的设计，但为了扭转路虎产品在消费者心目中的质量形象、新款极光大部分的造车材质、零部件以及相关技术均采用了新体系。

写在最后：

焕然一新的新款路虎极光的产品力相比老款车型有着较大的提升，但如今豪华品牌二线争议的竞争愈发激烈，新款极光能否为捷豹路虎争夺更多市场份额还是个未知数，但相信新款极光在更优质的产品力基础上的却会拥有更好的市场表现，我们拭目以待！

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