还真没见过这样的,第一款SUV车型VGV U70(参数|询价)吐个泡泡就沉底了,之后顺应潮流推了个VGV U75PLUS(参数|询价),上市都一个多月了,硬是一点声音都没有,太佛系了。以至于我有点怀疑,U75PLUS这是搞哪样?如果想要买一辆这样的车,去哪能买呀?
不是啥农名企业家鼓捣出来的车型,没实力没背景,VGV的前缀可是中国重汽,中国汽车行业的巨无霸企业,虽说在乘用车领域岌岌无名,但背后的实力还是不容小觑的,从这辆的车配置上就能看出。
VGV U75PLUS搭载的是2.0T涡轮增压发动机,变速箱使用的8AT,这组合在国产SUV里,算是豪华配置了,明星车型坦克300(参数|询价)也是2.0T+8AT,而且两车的账面数据也是相差无几。
VGV U75PLUS最大输出功率是165kW,峰值扭矩是385N·m,坦克300对应的是167kW和387N·m,实际表现出来的状态谁强谁弱,还真不一定。
从外形看,有一点和长安CS75(参数|询价) PLUS相像,就是车头使用了红色饰条装饰,这也算是2021年的新风尚,升级车型基本都使用一条“红围巾”来提提气质,欧尚X7(参数|询价) PLUS,奇瑞瑞虎5x(参数|询价)超级英雄版,都有这造型。
黑色中网六边形中网,外表看起来挺普通,但其实内藏乾坤,厂家叫做鸟巢式格栅,工艺上肯定是比普通的点阵式复杂一些,不过除了美观之外,低调的VGV还没有设计师站出来解释这样的造型,是否对进气有啥帮助,或者有啥阻碍,也或者干脆就是为了好看。
LED大灯使用鹰眼造型,这个夜间的效果更明显,白天看着只是厚重一些,不是很突出,晚上点亮后的效果图,确实很牛了。
车尾的造型,厚重,很厚重,也可能是心理原因,看着硕大暗红色尾灯灯罩,配上应该敢和“擎天柱”大哥叫板的车标,总觉得这尾部相当的厚重,下面夸张的扩散器造型,更是增加了厚重感,运动感。
VGV U75PLUS在7月份上市,但车圈内几乎没有任何声音,这不正常,生产一款车,从研发到量产,从试验到申报,需要经过太多环节,不可能是为了自产自用,废了那么钱买啥车买不到。
不过,确实有点看不太懂中国重汽的路数,车外形也不丑,车标也有力量感,发动机数据能和坦克300差不多,采埃孚的8AT也不是所有国产SUV都舍得用的,这些说出去哪一项也不丢脸了,空间也够大。
内饰也挺好看,10.1英寸的竖置大屏,看起来就像一个平板电脑镶嵌在中控台上,空调出风口中规中矩的设计,老实巴交的符合中国重汽的形象。仪表盘是10.25英寸,显示风格和颜色看起来也挺舒服的,换挡机构是时髦的旋钮式,设置三个挡位,倒挡,空挡,还有前进挡,停车挡直接设置在按钮上,按下即可。
总体来看,中国重汽的这款VGV U75PLUS的产品力算得上是国产中的主流,只是不知道是因为重汽把它当成了试水产品,还是纯是出于爱好兴趣,造以一两辆车玩玩,属于汽车票友,反正车出来了,声音一点没有,导致到现在为止,还没有听说哪个媒体试驾过这辆VGV U75PLUS。
你认为这车咋样,中国重汽做背书,你信得过么?
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