日前,有消息称,由于零件短缺,导致大众旗下的畅销车型全新朗逸将全系减配,包括将取消朗逸的中控大屏,也不会安装收音机或导航。新车送到4S店后,将由4S店根据不同的车型安装收音机或导航。
具体来看,朗逸1.5L版车型只在中控安装收音机,没有MOS智能网联功能,而1.4T版车型同样在4S店里安装导航,和1.5L车型一样并没有MOS智能网联等功能。
对大部分车主来说,自己买的新车不仅中控不是原厂而是后期加装,连MOST智能网联功能都没有,真是太不值当了。
据了解,虽然4S店为车主们加装的车机系统和原厂的相差不大,内部的AU更漂亮,某些功能方面的话甚至比原厂更好用。但说到底,这样的车机系统,就是在路边的修理店里也可以随便加装。
此外,之前朗逸低配车型,没有收音机和中控屏幕,只能是手机支架所代替,旁边更是贴心的预留了为手机充电的USB接口。
这不是直接明示购买低配车型的朗逸车主,要屏幕、要导航、要联网,自己放一台手机就全解决了呀。
数据显示,上汽大众8月销量为100601辆,1-8月累计销量为894102辆,同比增长18.1%。其中,宣布即将减配的朗逸依旧有着火热的销量。朗逸系列1-8月份累计销量为285079辆,同比增长21%。
看到这样的销量,难怪有消费者会说,只要有大众车标,就算减配到只有四个轮子和方向盘,都不是问题。
还有消费者吐槽,大家买大众准没错,个性化定制,处处都透露出一丝高级的气质,以后卖一个大众标,想要什么功能自己找路边的修车行去组装。
当然,也有不少消费者为大众“喊冤”:大家不要骂了,我觉得大众已经很厚道了,没得哪个车还送你手机架的,淘宝上都要多花10元钱,这都免费装了,我很喜欢大众,我支持朗逸!
甚至有消费者说,这不是减配,这是大众一次历史性的“轻量化升级”。
再说几句
事实上,减配二字对于国内消费者而言并不陌生,不少国外车型引进国产后,都会在用料或者做工上有所缩水,亦或是在配置上“砍几刀”。
毕竟,在如今的汽车市场上,减配早已成了车企降低成本的有效手段。比如说,一年减配5次的宝马3系;取消温度分区控制功能和后排出风口的奔驰GLB;取消副驾驶腰托调节功能的特斯拉Model 3……
不过,在车机系统越来智能的当下,大众朗逸连网都给咱断了,这实在是说不过去。
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下,大众汽车积极布局,推出了 ID. EVO 概念车,进一步展现了大众汽车“在中国,为中国”的战略深化。
欧拉
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