一般来说要想越野、自驾游，其实对于汽车还是有不小要求的，现在我们就来说一款适合的车型：雷克萨斯LX。现在全新的雷克萨斯LX也迎来了全球首发，新车基于TNGA-F平台打造，按照消息他会在2022年一季度在北美地区正式上市，至于中国市场？待通知。
整体的设计来说，全新的雷克萨斯LX延续了比较方正的车身造型，进气格栅采用七条幅的镀铬装饰，两侧的大灯也很有自己的特色，日间行车灯采用的是三维立体的结构，前脸来看，确实与我们常见的雷克萨斯车型完全不一样。
侧面来说，给人的第一感觉就是：厚重感。第一眼看上去就知道这是魁梧的车型，很有安全感。
尾部设计来看，雷克萨斯LX采用了贯穿式的尾灯设计，细节上来看，其LEXUS的英文字母替换了此前的雷克萨斯LOGO，这也是这款车的一大变化之处。
内部设计来看，雷克萨斯LX换装了全新的中控设计，上方的12.3英寸显示屏可以显示音频、导航、多地形越野系统等信息，下方的7英寸显示屏也可以根据需要显示越野参数等重要信息。从这两块屏幕来看，科技感还是可看到的。
智能化方面，雷克萨斯LX会搭载全新的主动安全系统，其中包括正面碰撞预警、自动紧急制动以及行人和自行车监测等。其他配置来说，雷克萨斯LX还会拥有全速域的ACC自适应巡航以及车道保持辅助系统等。
动力系统上，全新的雷克萨斯会搭载3.5T V6发动机，按照了解，这款发动机可输出功率415Ps，峰值扭矩650N·m，与之匹配的是10速自动变速箱，并且雷克萨斯LX还会减重，减重了约200千克，如此一来油耗表现应该也有惊喜。
雷克萨斯LX本身也是主打越野的车型，所以他的MTS多地形选择四驱系统也提供了AUTO（自动）、DIRT（尘埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（岩地）集中驾驶模式。至于蠕行模式、坦克调头、陡坡缓降、高/低速四驱、中央差速锁等自然也是有的，越野性能确实足够的强。
整体来看，全新的雷克萨斯LX他的整体越野属性确实足够的强，自驾游也是不错的选择。当然了，从定位的角度来看，这必然是不便宜的车，对于大多数消费者来说，看看就可以了。
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