虽然论科技化、智能化，新X3已经提升很多，但要和国产自主品牌竞争，设计还要再大胆一些，价格还要再亲民一些，插电混动也要尽快推出。不融入中国市场的大环境，想要保持以往的荣光，是一件很难的事情。

虽然论科技化、智能化，新X3已经提升很多，但要和国产自主品牌竞争，设计还要再大胆一些，价格还要再亲民一些，插电混动也要尽快推出。不融入中国市场的大环境，想要保持以往的荣光，是一件很难的事情。

这辆新款宝马X3的底盘基本和老款一样，平整度非常好，前悬是宝马一贯的双球结构，后悬是标准的五连杆……但和老款一样，依旧没有什么铝合金部件，不过，哪怕是一堆钢悬架，宝马也能调出不错的底盘质感，这大概就叫做“功力”吧！但如果用料能再好一点，多用些铝合金，是不是会更好？

这辆新款宝马X3的底盘基本和老款一样，平整度非常好，前悬是宝马一贯的双球结构，后悬是标准的五连杆……但和老款一样，依旧没有什么铝合金部件，不过，哪怕是一堆钢悬架，宝马也能调出不错的底盘质感，这大概就叫做“功力”吧！但如果用料能再好一点，多用些铝合金，是不是会更好？

这辆新款宝马X3的前后防撞梁，相比老款都有不小的提升，不仅更厚，而且结构也更加合理。不过，前翼子板和前门的蒙皮都由铝合金换成了钢板。美版上的主动式进气格栅和最新的毫米波雷达，这辆车上都没有找到，而且可能是为了造型设计，后防撞梁没有凸出于后尾门，不如老款设计得规整。

这辆新款宝马X3的前后防撞梁，相比老款都有不小的提升，不仅更厚，而且结构也更加合理。不过，前翼子板和前门的蒙皮都由铝合金换成了钢板。美版上的主动式进气格栅和最新的毫米波雷达，这辆车上都没有找到，而且可能是为了造型设计，后防撞梁没有凸出于后尾门，不如老款设计得规整。

五菱星光2025款预售开启 起售价10.98万元联动《和平精英》

这辆宝马新款X3虽然轴距加长，但驾驶感受一如既往的出色，宝马依旧是宝马，驾驶这方面从来没含糊过。尽管这辆车的加速能力不如现在的电动车，但人车合一的驾驶操控感和发动机带来的悦耳轰鸣声，这都是电动车永远给不了的。

这辆宝马新款X3虽然轴距加长，但驾驶感受一如既往的出色，宝马依旧是宝马，驾驶这方面从来没含糊过。尽管这辆车的加速能力不如现在的电动车，但人车合一的驾驶操控感和发动机带来的悦耳轰鸣声，这都是电动车永远给不了的。

虽然我们经常说“见仁见智”，但这次不得不说，这辆新款宝马X3和我们印象中的宝马已经脱节。感觉宝马设计师换了一拨人，极力想证明自己的存在，极力想创新、想突破。但又受到很多传统的约束，“既要又要，还想要”，不想抛弃传统，又想表达革新。

虽然我们经常说“见仁见智”，但这次不得不说，这辆新款宝马X3和我们印象中的宝马已经脱节。感觉宝马设计师换了一拨人，极力想证明自己的存在，极力想创新、想突破。但又受到很多传统的约束，“既要又要，还想要”，不想抛弃传统，又想表达革新。

从这届车展，能看出不少车企都推出一些非常吸引眼球的功能或配置，让消费者有进车如进家的体验。不过，真正的硬核科技并不多，大部分都是表面功夫，无非就是让消费者多看一眼，把钱留下！

从这届车展，能看出不少车企都推出一些非常吸引眼球的功能或配置，让消费者有进车如进家的体验。不过，真正的硬核科技并不多，大部分都是表面功夫，无非就是让消费者多看一眼，把钱留下！

东风纳米06开启预售：8.99万元起售 主打智能化与空间实用性

皓影SUV销量突破75万辆：技术集成与市场认可的双重验证