开车出行时，副驾想追剧、调氛围却找不到操作入口，这样的尴尬不少人都经历过，就拿XT5来说吧，屏幕功能更偏向主驾，副驾几乎没有专属娱乐体验。而林肯航海家直接带来23.6英寸主驾屏+1
提及豪华车，很多人只关注外观与动力，却忽略了车内体验的核心——毕竟大多数时间，我们是坐在车里而非看着车。林肯凭借百年原生豪华底蕴，早就把“出行愉悦感”刻进了基因，就像这台航海家，从
当很多人觉得“豪华车无非是牌子硬、价格高”时，林肯早已用百年豪华底蕴重新定义原生豪华——它不追求表面的浮夸设计，而是把精致与贴心藏在每一处日常出行的细节里。就像这台林肯航海家，从智
开车烦噪音？林肯Z隔音超牛，关窗瞬间世界安静，打电话像在录音棚，背景杂音全消。S60呢，静谧感稍弱，高速风噪路噪干扰，听音乐得分心。百年林肯用顶级声学包和玻璃，打造ASMR级私密空
林肯百年沉淀的气场哲学，在林肯Z身上绽放得淋漓尽致。近5米的轿跑身段如精心剪裁的午夜西装，溜背线条从引擎盖延伸至车尾，勾勒出 “西装暴徒” 般的凌厉气场，停车场开门瞬间，镀铬饰条折
林肯百年的豪华执念：连呼吸都要有贵族待遇！Z的“新风管家”简直是车载空气法师——老爸躲车里抽华子？三分钟烟味散光光，PM2.5数值暴跌到原始森林级。对比某些德系车，关窗闷得像潜水，
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这几年中国新势力品牌高端和豪华的路子越走越远，早已不满足于40到50万这个价位，目标已经开始锁定80万甚至百万级的价位，包括尊界S800、仰望U7、蔚来ET9等等都打算在这个价位上分得一杯羹，但和这个级别的标杆车型奔驰S级相比，在产品力方面其实还是有很大差距的。
自主品牌9字辈SUV的竞争暂告一个段落，接下来就要看8字辈SUV的表演了，9月底开始预售的腾势N8L就是其中很有代表性的一款车型，提供有两种配置，预售价分别是31.98万元以及34.98万元，从定价来看还是很有诚意的。
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