我们的童年都有一幅画，安静的藤原拓海开着AE86在秋名山肆意的穿行，在每一个弯角车尾滑动，将车头甩入弯中，尾灯在暗夜里划了个美丽的弧线，AE86就这样逐渐消失在发卡弯中，成为我们心目中的一代神车。
30多年过去了，AE86还是没被遗忘，国内也开了不少“藤原豆腐店”来纪念我们永远的《头文字D》。但说到AE86这台车，不少人还会是要把它和丰田86联系在一起，但其实归根结底这两台车的关系并不大。
《头文字D》中的AE86并非车辆型号而是底盘代号，其实车型是我们非常熟悉的花冠，即现在的卡罗拉。而丰田86取“86”之名其实是致敬经典，并且新车继承了其前置后驱、轻量化车身、前后完美的车身配重三大特点......
好像越扯越远了，今天要说的重点是丰田全新GR 86，笔者在成都偶遇到实车了，虽然没有试驾只有静态展示，但这台车的热度足以让大家知道它在性能控心中的真实地位。
似乎有人已经发现了，新车带上了“GR”这样一个标志，虽然说这款车是老款丰田86的换代车型，但动力上是有所提升的。而全新GR 86也是继GR SUPRA和GR YARiS之后GR系列的第三款全球车型，明年在国内将正式上市。
虽然隶属于丰田GR品牌旗下，车辆名称也进行了调整，但是全新GR 86在外观设计方面却依然没有改变原有风格，它仍似从前般简约低调，而且没有任何的攻击性。
其实从86开始，人们对于这款心目中的“神车”就已经极尽赞美之词，即使它在外观方面已经完全找不到记忆中AE86的影子，但眼前的这台双门小跑车，也绝对称得上美丽。
全新GR 86基本延续了前作的设计风格，全新GR元素的添加也恰到好处，虽然性能更强，但是从外表看过去，它却似乎比从前还更加低调了，气质拿捏十分到位。
而全新GR 86的内饰设计充满着复古的味道，虽然和老款是同一种风格，但经过一些重新布局与优化过后，整体廉价感比上一代改观许多。
其中，内饰造型上相比上一代增加了更多的直线元素，并且配备了7英寸的液晶仪表和全新的中控大屏。与此同时，根据官方消息表述，新车会配备最新版本的车载系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto互联功能。
在车内我们还发现，丰田86的经典6MT变速箱与机械手刹都在全新GR 86上得以了保留。其中，6挡手动变速箱增加了离合器片数量并提升齿轮结构强度，以便适应更高的发动机扭矩输出，同时该变速箱还经过了重新的调校，换挡逻辑更加聪明，响应速度也有提升。
此外，全新GR 86是建构在Subaru改进版本的SGP平台上，采用后轮驱动FR的设定，车身尺寸达到4265/1775/1310mm，并且前侧弯曲刚性提升了60%；扭转刚性进步50%，整体转向操作的表现得到巨大提升。
而老款86被人诟病最多的动力问题，随着全新的2.4L水平对置发动机的出现得到了极大的缓解。带来最直观的提升就是全新GR 86在保留了老款86弯道操控乐趣的同时，直线性能也不再妥协，根据官方公布的数据，新车的0-100km/h加速时间提升至了6.3秒，与此前7秒+的成绩相比提升堪称巨大。
“GR”+“86”意味着什么？那就是86这款车型源自GR品牌，GR全称“Gazoo Racing”，相信大家都清楚这个品牌，曾经做出的赛车拿到四连冠的勒芒冠军。这也就意味着GR 86是经过很多赛车手的经验来调校，所以对于驾驶层面来说还是让人挺期待的。很可惜这次没能试驾到，期待后面有机会能试驾吧~
注：以上图片来源于汽车生活拍摄
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