动力提升/强化智能化，刚上市的2020款WEY VV6不容小

昨天，2020款WEY VV6正式上市，新车的售价为14.80-17.50万元，新车在外观和内饰上均带来了小小的改变，同时在配置上升级也是比较多，比如中控屏从9英寸升级到12.3英寸等，此外还搭载了经过升级的2.0T发动机，动力更加强劲，另外新款VV6也将是首款搭载Collie牧羊犬全维智能安全系统的车型。

更年轻 灯更亮

2020款WEY VV6依旧继承了WEY家族车型应有的豪华调性。与旧款车型相比，2020款VV6在外观上的变化并不大，更多是细节上的变化。首先，中网也与老款有所不一。全新设计的镀铬中网，使得新VV6看上去更加具有立体与精致的气息。

值得一提的是，智能激光大灯的搭载则让该车的精致感远超以往。据了解，当车速超过40km/h后，大灯会自动监测对向来车情况，并自动控制远光对应区域的亮度；当车速超过75km/h后，自动开启激光辅助远光，强化照明效果。贯通式设计的雾灯区对于辨识度提升起到非常积极的作用。

车身侧面依旧延续现款设计，但提供全新的轮圈样式，采用双色设计，运动感会更强。车身尺寸并未作调整，长宽高依旧为4625×1860×1720mm，轴距为2680mm。此外，新车尾灯组内部结构进行调整，点亮后的视觉效果极佳。排气则是采用了双边共四出的排气布局，让整车看起来要更加的狂野。

内饰部分变化不大，增加蓝灰配色内饰，同时中控触摸屏由现款的9英寸升级为12.3英寸，无论是界面设计还是功能性，它都表现得更好，充分考虑了中国消费者的用车需求。此外，新车内饰配色在全黑、黑棕、棕米三种选择的基础上，增加蓝灰颜色。

越级领先的L2+级智能驾辅系统

WEY品牌车型的驾驶辅助安全配置还是非常丰富的，这点和它的广告词还是比较契合的，此次试驾的2020款VV6搭载了Collie智慧安全系统，集成28项智能驾驶辅助技术。

值得一提的是，具有越级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，通过单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、RCTB倒车侧向制动、百万级高清360度环视、ACC全速范围自适应巡航、智慧躲闪、智能转弯等28项功能融合，解放用户疲劳驾驶的同时带来更加智能安全的全新驾乘体验。这其中单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持和RCTB倒车侧向制动均属于国内首次搭载。

单车道智能驾驶辅助通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统相互融合实现，可控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶，在弯道可实现自动限速。该系统实现长时间智能驾驶，并可识别驾驶员疲劳状态，通过报警提醒驾驶员直至刹停。

ELK紧急车道保持功能是通过摄像头和雷达对车道线、车道边缘、对向来车和后向来车进行检测，60-140km/h时速下，当驾驶员无意识偏离车道时，提前为驾驶员提供方向盘转向控制。同时具备脱手报警功能，避免驾驶员长时间脱手驾驶。

RCTB倒车侧向制动通过雷达传感器LRSDS和RRSDS实时监测车辆侧后方目标，在倒车侧向警告的基础上，自动制动车辆，车左右两侧探测范围各为50m，车后距离为8m，当驾驶员进行倒车时，将自动报警或制动，从而避免碰撞发生。

动力总成整体升级

动力系统是此次中期改款的重中之重， 2020款VV6搭载的是升级后的2.0T E20CB涡轮增压发动机，最大功率达到167kW，峰值扭矩为387N.m，低扭提升明显，发动机转速在1800rpm就能达到峰值扭矩。两驱车型及四驱车型的百公里加速时间分别为7.9秒和7.5秒。为使引擎更好的满足国六标准，引擎主要增加了缸内直喷的压力，目前350Bar的电喷系统可以让汽油更好的然后，同时双流道增压器实际上是改善了涡轮的动力响应。

与之匹配的是世界十佳变速箱之一的7DCT双离合变速箱，单从动力总成来看，表现还是相当优秀的。当然，好的硬件还需出色的调教，此次WEY品牌在这方面确实下足了功夫。

解决了之前车型的，油门响应性不够敏感，深踩油门车辆容易闯动，这种动力搭配下，油耗也很难出众的问题。2.0T+7DCT以及这个级别的SUV油耗大都集中在10升左右，而此次VV6经过改款之后的油耗也已经接近这个数值，相比以前有了明显的提升。

变速箱也能感觉到明显的变化，在零百加速的测试环境，采用普通模式下弹跳起步，变速箱显然更在意平顺，发动机不会特别激烈的调节自己，因此声音是有迹可循，而除此之外的风噪、胎噪控制的十分优秀，这是VV6的传统优势项目。

《汽车年轮》认为，2020款WEY VV6的升级改款，在智能配置以及发动机上都做到了很大程度上的升级，对现款车型的不足进行了改进，价格也比较有竞争力。这样也更加容易受到年轻用户所接受。看来只有不断修炼自身品质，开拓创新才能赢得消费者的青睐。