都很省油！面对日产轩逸和丰田卡罗拉，五菱星辰能有几成胜算？

10万价位的紧凑级车型市场激烈竞争已持续十几年有余，从当初的“老三样”，到如今的百花齐放，百家争鸣。不论是消费者还是从业人员，都见证了国内紧凑级车市场的演变，这其中，日产轩逸和丰田卡罗拉堪称是合资元老。但随着国产汽车的飞速发展，同样在10万价位，也涌现出了一大批热度极高的SUV车型，五菱星辰即时其中之一。那么，跨级对比来看，10万元左右的预算，是选择销量长青的日产轩逸和丰田卡罗拉，还是选择价位同样在10万元左右的紧凑SUV选手五菱星辰呢？

外观－不出众，但有辨识度

10万元的价位里，若想获得一套满足不同层级消费者胃口的车辆外形，难度一直不低，所以，在设计与成本之间找到平衡点，一直是厂家们考量的问题。

相比起“优柔寡断”的经典轩逸，新款轩逸在外观上更接近“大哥”天籁了。不管是有些锋芒毕露的V-Motion前脸设计风格，还是犀利的头灯组造型，都像在与油腻的过去挥手告别。侧面低矮流畅的身线以及挑动神经的轮毂，也散发出明显的运动之风。

卡罗拉也是如此，Keen Look设计理念在这个时代绝不算落后，宽大的进气格栅以及锐利的头灯甚至在不经意间展现出一丝攻击性。侧面紧凑的身线也为其释放了不少活力，没错，轮毂不算出众，但比起油腻圆润的老款卡罗拉来说，已能用“蜕变”来形容。

而作为SUV的星辰，在设计上则紧跟了时代。前脸面积不小的进气格栅，就连格栅内部V字形的细节，也呈现出一副喧宾夺主的姿态。两侧展翼式的头灯也展示出一副大气婉约之美。侧面双色的车身，简约流畅的线条以及律动轮毂则唤醒了不少年轻消费者的心。而6层纳米的级车漆工艺也让星辰呈现出不俗的漆面表现。

内饰－保守与激进的交锋

合资与自主品牌之间的内饰质感之争由来已久，合资品牌或许有更好的装配工艺，但自主品牌却能在车内配置上毫不吝啬。

从内饰的布局来看，轩逸并没有打算紧跟时代潮流，不管是形似“某奔”的圆形空调出风口，还是尺寸略小的悬浮式中控，都在展示着日产在车辆制造成本上的精准控制。平底式的方向盘或许是个亮点，但机械式的仪表还是有些“返璞归真”了。

卡罗拉的内饰精致感依旧不高，没错，在换装了全新设计语言之后，卡罗拉的内饰确实发生了不小的变化，非对称布局的中控也有一丝新鲜感，但功能表现孱弱的悬浮式中控屏幕依旧是不少消费者诟病的对象。反应速度甚至不及不少自主品牌选手。

星辰在内饰上则显得厚道不少，进入车内，横贯式的空调出风口，三幅式的方向盘都呈现一副简洁干练的之风。不俗解析度的液晶仪表以及智能中控系统也在很大程度上碾压了上述选手。毕竟，支持OTA升级以及风格自定义的界面，可是花了不少心思的。

值得一提的是，五菱还和网易云开展了战略合作，车主除了能试听海量网易云VIP曲库之外，还能获取“专属Ling歌单”。当然，为了方便用户登陆，Ling OS灵犀系统也能实现网易云音乐账号一键互通的功能，这在汽车界也算是首创。

而在进行首度OTA升级后，语音系统的识别速度以及系统的开机速度也得到了大幅度的优化。其中，语音识别速度仅为0.8秒，系统唤醒时间为2.7秒，系统开机速度也被优化到了28秒，甚至连GPS定位速度，也仅需要7秒左右。这也恰好印证了那句话，人民需要什么，五菱就造什么。所以，顺应潮流不是向时代低头的表现，而是加强自身市场竞争力的一种聪明做法。

另外，在配置部分，轩逸和卡罗拉也并非星辰可比的。由于级别不高，轩逸和卡罗拉并没有电动座椅的配置，但在星辰上，厂方却破天荒地为其配备了此项功能。星辰9扬声器的设计也超过了轩逸4扬声器以及卡罗拉6扬声器的设计。另外，支持后视镜电动调节/折叠/加热功能的星辰，也绝非轩逸或卡罗拉可比的，更别提星辰的256色室内氛围灯了。另外，星辰42处声学包也为其NVH作了有力保障。

动力－够用与充沛

其实，讨论一台10万价位车型的动力操控意义不大，不过，一套成熟可靠的机械系统还是必要的。

在动力系统部分，轩逸使用的是一套极其佛系的1.6L自吸发动机+CVT无级变速器的组合。不管是135马力的最大动力，还是159牛•米的峰值扭矩，都将其家用特性表现得淋漓尽致。至于操控？没错，在改款之后悬架的风格确实变得更为硬朗，过弯的悬架支撑也更加坚实，但骨子里的舒适代步车定位是不会变的。

卡罗拉在动力方面也是如此，1.2T涡轮增压发动机+CVT变速器的组合。没错，搭配低速齿轮的Direct Shift-CVT确实能在一定程度上提供更好的初段扭力输出，但仅116马力的发动机无法提供太多激情。当然，换装了TNGA底盘架构后，卡罗拉确实变得更好开了，方向盘的指向性也变得更精准，但这依旧无法掩盖其家用车本质的。

在三台车中，动力方面最具看点的，或许是星辰了。1.5T涡轮增压发动机+CVT变速器组合，除了能达到147马力的最大动力，250牛•米的峰值扭矩也在一定程度上无视了前两位选手。另外，星辰还配备了荷兰KONI FSD减震阀（支持悬架软硬可调），除了在舒适性上有所保证外，饱满的过弯支撑也能驾驶员在快速过弯时更有信心。

结束语：

没错，相比起轩逸和卡罗拉的品牌号召力以及车型的保有量，星辰还只能算是一位“萌新”。但从配置以及动力悬架部分的表现还有11月15603台的销量来看，星辰大有超越前面两位对手的迹象。当然，星辰要在短时间内完全超越前面两位对手，依旧有不小的难度。不过，从产品本身来看，星辰还是值得选择的，对吧？