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买新能源车请注意!新政出台后,车险保费竟然加倍!

汽车点评车叔 2220浏览 2021-12-30 IP属地: 未知
最近,一名特斯拉Model Y车主在网上曝出,12月23日其为爱车投保的费用为8278元,而12月27日投保费用高达14902元。才过了几天,同一款车的保费竟然差这么多?不仅如此,蔚来、理想、小鹏也出现了类似情况。这事直接关系到广大消费者的钱袋子,有必要探究一下。
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原来,12月27日,新能源汽车专属保险上线,国内主要产险公司都出台了最新服务政策。从涨价部分来看,其实就集中在车损险保费上,而且涨幅比较大,其中特斯拉最为夸张,保费近乎翻倍,“蔚小理”保费涨幅也在16%-37%之间。
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一名网友表示,晚了一天提车,保费直接涨了1万元,简直要哭了……此外很多车主抱怨道,“在电车上省掉的油费全贴在保费上了”。众所周知,汽车保险属于广大车主的刚性支出,即便是商业险,应该说也带有一些民生属性,动辄几千元的涨幅,想必会让很多人难受。为什么要涨?
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本月中旬,中国保险行业协会正式公布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》。涨价这“锅”绝不该由国家相关主管机构背,新政本来是利民的。根据新政规定,新能源汽车三者险和车损险基准保费较之以前分别下降0.1%、1.2%。然后,还有一个影响保费的“自主系数”,其由保险公司在一定范围内自主确定,保险公司可不会“手软”,针对中高端新能源车型,自主系数普遍拉得很高。
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保险公司倒也没有恶意加价,更多是考虑到现实经营情况。因为新规既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。也就是说,自燃、“三电”系统损坏都可以找保险。对于车主是一个很大的保障,无需再为出事后的赔付烦恼,唯独保险公司不开心。这几年,新能源汽车出过多少幺蛾子,想必大家有所耳闻。有保险从业人员表示,当前新能源车险赔付率普遍超过85%,远远超过传统燃油车,行业面临较大承保亏损压力。
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甚至说,保险公司都不太愿意承保部分新能源汽车,因为其风险太高了。一是维修贵,二是出险率高。就拿特斯拉来说,其采用全铝一体式车身,碰撞后不易钣金修复,一般只能更换。另外,特斯拉糟糕的可靠性、品控国内外消费者已经充分领教过,而对于特斯拉车型,保险从业人员表示“收一块钱保费要赔出去1.4块钱”。无论如何,特斯拉车型的保费必定要上涨,要么保险公司直接拒保。
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值得注意的是,保费涨价并非针对所有新能源汽车,中低端车型受此影响不大。根据《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》,25万元以下车价的新能源汽车投保车损险不涨价,费率涨降幅限制也有所收窄。有车主表示,比亚迪秦PLUS EV等车型的车损险不升反降,这其实也反映了不同车型品质认可度。至于传统燃油车,保费并没怎么受到新政影响。车叔结语
若站在消费者的立场,部分新能源汽车保费暴涨,客观上打压了中高端新能源汽车的购买热情。随着销量受挫,相关车企的营销、运营成本必然会增加,相信这不是有关部门愿意看到的。可要是不涨价,保险公司经营成本又居高不下,这也不能成为常态。

另一方面,车企应该负起责任,重视产品可靠性、维修经济性,不能一味地追求所谓的“高精尖”,却忽视技术的沉淀和打磨。待新能源汽车足够成熟和完善后,新能源汽车保费应该会回落。可在此之前,有关部门该如何引领行业健康发展,平衡各方利益,就值得反复、深入探讨了。‍
 
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