实事求是的讲,没有一台大众款的车型是百分百“年轻”的。要照顾到更广泛的消费人群,就势必在设计上适可而止,藏起一些个性。但是,轿跑SUV却天生是为年轻人而来,而哈弗H6S,显然是要做一台轿跑SUV里的“高定”版。
1月5日,哈弗H6S“头文字S”区域试驾挑战赛来到沈阳,尽管笔者之前对哈弗H6已经并不陌生,但对与其同源的H6S还是头一次试驾,并深刻感受到了哈弗在对待目标客群上的精细化程度,哈弗H6S,绝对是一款可以让年轻人第一眼心动的车型,无论是设计、用料还是操控层面,处处体现出用心二字。
设计:兼顾个性与乘坐的舒适性
今年10月上市的哈弗H6S,与哈弗H6一样,同样出自长城的柠檬平台。但从多出的”S”已经不难看出,这是一款以运动性能见长的产品。而为了与哈弗H6有明显的区隔,显然哈弗H6S是达到了“做自己”的设计初衷。
首先从外形来看,个性而充满战斗力。哈弗H6S的中网采用了菱形结构,并且进行了黑化处理,下方配备仿碳纤维材质,酷炫鲨鱼眼LED大灯,视觉效果非常抢眼,颇具进攻性。与此同时,哈弗H6S还设计了熏黑轮毂、撞色饰条等,进一步提升了整车的运动感和时尚感。
而作为一款轿跑SUV,最大的看点还在于侧面,哈弗H6S也采用了溜背的设计,但是,这也是很多人购车这种车型的纠结所在。因为大部分轿跑SUV都是从B柱开始进行溜背设计,虽然这样带来了更强的视觉冲击力,但是往往也牺牲了第二排的乘坐空间,而哈弗H6S的溜背设计是从C柱开始,在传递运动个性的同时又保证了乘坐的舒适性。
除了外观设计上的颇为用心,在内饰选材配置上,哈弗H6S也保持了“豪华”级的品质。
内饰侧面板及座椅采用了真皮与翻毛皮的组合,质感和设计感兼顾。仪表盘和中控屏均采用悬浮式设计,同时配置了旋钮式的换挡,不仅操作起来方便,科技氛围感十足。再者像一体式的座椅、荧光安全带、无线充电、全景天窗等等,在细节和舒适性、个性的把控上,哈弗H6S在这个价位的车型中,都称得上是高水准。
总之,无论是外形还是内饰方面,作为试驾过不下百余款车型的笔者来说,哈弗H6S,完全是中国品牌车企中,扛把子的存在,当然说媲美合资品牌的高端车型,也是不为过的。
操控:驾驭复杂路况游刃有余
实际上本次试驾,笔者最想体验的还是哈弗H6S的操控性能会带来哪些亮点。试驾路线是从市内出发,目的地为棋盘山,全线涵盖高速路、快速路、城市道路、山路S弯等多种复杂路况,这也是体验哈弗H6S车辆动力性能、操控感受的绝佳路段。
本次试驾的车型为2.0T燃油版车型,匹配的是7速湿式双离合变速箱。其最大功率155kW,最大扭矩325N·m,1500转即可实现325N·m的扭矩输出。
特别值得一提的是哈弗H6S提供了标准模式、运动模式、经济模式、雪地模式、沙地模式、越野模式和赛道模式,七种模式可以自由切换,满足不同路况条件驾驶需求和操控乐趣
当行驶在城市道路时,我们选择了标准模式,此时哈弗H6S的整个动力响应灵敏,动力输出也较为平顺,在起步和加速时,都不会有特别突兀的往前窜的感觉,而是闲庭信步的从容感。
在进入到高速路面时,我们将驾驶模式调至运动方式,明显感觉到发动机的内在爆发力被唤醒,整个油门的响应变得非常灵敏,方向盘的转向也随之沉稳了许多。此外赛道模式与运动模式的区别感觉不是太明显,但是有一点很特别的是,在赛道模式下,其运动声浪会自动开启,瞬间点燃内心的驾驶激情,估计对于每个喜欢操控的驾驶者而言,这个都是难以抗拒的诱惑。
在此次试驾中,还有大量的盘山公路,这一点对于整个底盘的支撑性也是一个全面的考量。在悬架方面,哈弗H6S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,悬架软硬适中。同时,相比于第三代H6,H6S整车悬架姿态降低,质心下降10mm。通过匹配前后稳定杆和增大转向系统刚度,在兼顾不足转向的同时改善侧倾控制和转向系统摩擦。
正是源于其底盘设计上的优化,即便在遭遇90度弯路时,依然给足了驾驶信心,在驾驶过程中,完全没有侧倾的担忧。这一点对SUV产品来说,尤其的难能可贵。
一天的试驾过程中,哈弗H6S还有一些特质让人印象深刻,比如智能互联系统,整个操作的流畅度和逻辑用起来非常顺手,储物空间的设计也较为丰富合理,音响音质很不错。所以,每每试驾完中国品牌的车型产品,内心的天平就会向其侧倾一点,国货自强,已不再说是一句空话,而哈弗H6能常年跻身SUV的榜首,显然也是产品不断提升的产品实力使然。所以有其背书的哈弗H6S,完全没有纠结的理由,只要喜欢,买就完了。
2025年4月底,在上海国际车展上,上汽大通宣布了一个重磅消息:上汽大通原厂房车作为首个自行式房车出海的中国房车品牌,
操控很法系?摸底示界06
新问界M5试驾,动力更强,零百加速仅4.1秒;全铝合金底盘,操控稳健;鸿蒙4.0座舱流畅;智驾升级至ADS3.3,续航达820km,30万级性能天花板。
119.8万元起,全新英菲尼迪QX80在国内上市了,娜娜姐只能说这个定价并不算离谱,因为这种硬派大型SUV定价百万级别是板上钉钉的事情,市场应该也会比较认可这个价格。当然,如果提车要加价的话,那就另当别论了。
沙漠徒步,真的是一步一个脚印,每一步都在和沙子较劲。但看到方程豹汽车在沙漠里如履平地,简直帅炸了,这实力,不服不行!
我们走访了吉利银河经销商门店。目前店内对于银河E5最高能给到13000的现金优惠,叠加完国补和厂家补贴530远航版只要10万出头。
2025款第四代博越L尺寸,第四代博越L底盘解析,第四代博越L2.0加几号汽油,第四代博越L发动机是什么材质的,档把是水晶的吗,什么时候上市,博越L1.5t,2.0版本的特点
合资SUV市场要变天了!全新途胜L一口价11.98万起,这价格直接把 “合资贵” 的标签撕得粉碎!今天就带你们看看,这台合资 SUV 性价比之王到底有多狠!
从空间、动力到智能、安全,再到改装潜力,长安凯程V919以全面且领先的技术实力惊艳四座。
久违的《川西疯子》终于回来了,捷途山海T1这一次也终于带着三电机和四驱回来了!大空间,强动力,靠谱的四驱同时也拥有同级最大的40度大电池!这一次用VLOG的方式看看它的表现到底咋样?
现在车企们都在拼驾驶辅助,那比亚迪的天神之眼B和天神之眼C,为啥会比友商们用得更舒服?
吉利银河星耀8 EM-i官方宣称其百公里油耗为3.36升,综合续航CLTC更是高达1600公里,那么本次我们就通过自己的实际测试,看看其官方是否“吹牛”。对于一款长5米的中大型轿车来说,你觉得测试结果你满意吗?另外,该车辆总功率达到了257kW、总扭矩也有398N·m。
合资反攻观察:这场“战役”的“阵眼”还看它?!
比亚迪对于电机控制的掌握达到了一个巅峰,仰望U7就是在驱动和底盘控制方面的集大成者。
国道G318作为川藏线上最具挑战的路段之一,不仅是对驾驶者意志的考验,更是对车辆性能的终极挑战。捷途山海T1四驱版以“插混方盒子”之名定义轻越野的SUV,踏上了这条充满诗意的天路,探寻其性能极限与高原适应性。
豆车一分钟,侃车好轻松,豆哥用1-2分钟的说唱跟大家分享对于【比亚迪海鸥】的看法,欢迎大家前来吐槽和评论,你的评论是我产生内容的养分!
一个在球桌上打破纪录,一个在市场上领跑,都是中国力量的体现,太给力了!
插混满配大空间,奇瑞这回整明白了,试驾星途揽月C-DM
5月4日,长城汽车董事长魏建军开启了一场充满趣味的露营直播之旅。
馈电实测5.02L!捷途山海T1四驱版跑318居然这么省?