豪车太贵？这些平替车型花更少的钱，能获得同样的体验

不知道大家小时候会不会也给自己定一些“不切实际”的目标，“我以后要考清华”、“我长大后要当科学家”、“我以后也要买劳斯莱斯”......

前两者只能通过自己不懈努力去达成，后者还能指望一下父母努努力，又或者哪天家里拆迁了，那么离喜提劳斯莱斯就不远了。但并不是谁都那么幸运，有些东西可能刚出生时没有，这辈子都不会有了。

不过也不用伤心，作为试车无数的小编，可以很负责地告诉你，其实劳斯莱斯坐久了也没啥意思，牛马伦开久了腰也受不了。

同理，我们在买车的时候，不一定非豪车不买，有时候很多普通品牌的车就可以平替它们。花更少的钱，就可以获得几乎一样甚至更好的体验，省下来的钱干点别的不香吗？

亚洲龙

平替车型：雷克萨斯ES

平替节省：10-20万元

雷克萨斯一直都是一个比较特殊的豪华品牌，在BBA都不断降价求生存的情况下，雷克萨斯却反其道而行之，不光旗下车型全部以进口身份，主力车型都没有优惠幅度，但即便是这样，销量还是稳步增长，莫非真是有什么过人之处？

我觉得很大一部分原因就是被人“宠坏”了。

不过在刚刚过去的2021年，雷克萨斯ES的上险量为10.6万辆，同比下滑7.8%。

确实，即便是ES的入门版车型，都要30万左右了，而且搭载的还是2.0L发动机，动力还没亚洲龙强。而亚洲龙的入门版车型只要20万左右，差了近10万，这10万拿来干嘛不好？

雷克萨斯ES和亚洲龙都是出自于TNGA-K平台，二者的零件通用率高达60%，车身尺寸、动力组合也极为相似，几乎是一个模子刻出来的。关键是两车无论是开起来还是坐起来，都有着非常高的相似度。

或许选择雷克萨斯的理由只剩下那个LOGO，以及因人而异的设计，但这些都是从价格那里抠出来的。

要知道雷克萨斯ES的顶配价格已经去到了48.89万元，和顶配亚洲龙（28.98万元）之间又隔了一台亚洲龙。

而在配置上，亚洲龙也并不会输多少，毕竟是顶配车型了，该有的基本上都配备了，没有的对于日常用车体验的影响也并不大。如果真要细究起来，个人觉得电动后备厢和主动降噪这两个配置是雷克萨斯ES上的优势。

不过有一个不好的消息就是作为进口车，雷克萨斯ES的维修费用也会比亚洲龙高不少，所以对于追求性价比的消费者来说，亚洲龙显然是更好的选择。

领克09

平替车型：沃尔沃XC90

平替节省：37-57万元

不得不说吉利还真是挺会为我们国人“谋福利”的，大家想开沃尔沃XC90但是又嫌价格太贵？那就直接拿过来，打造出一台整体体验不输XC90的中大型SUV——领克09。

不过领克09的推出还是受到了不少争议的，毕竟超过30万的价格已经突破了国产燃油车的天花板。但是基于SPA架构下的它显然有这种底气，领克09的解题思路就是，在保留领克家族化设计的基础上，堆配置用料。

以一个略高于国产车的价格，拿到一台具备豪华品牌素质的车型，这是领克乃至目前大部分国产车的打法。如果结合配置表，再看看价格，简直能兴奋到昏过去。

领克09和沃尔沃XC90身上有太多相似之处了，同架构，轴距均为2984mm，动力也是用了沃尔沃那套2.0T+8AT。

当然不同的地方也有很多，领克09的整体车身尺寸更大，调校之后的动力参数比XC90还要高一些，虽然零百加速时间要比XC90慢了0.3秒，但是NEDC综合油耗低了0.6升。

要比加速也没问题，领克09 PHEV了解一下，5.6秒破百，比指导价89.49万元的沃尔沃XC90插混还要快0.2秒，和指导价85.99万元的宝马X5插混同一水平。

比配置用料领克09也是不虚的，以陨石纹理台面引领，辅以采用镀银工艺打造的21处全车控制按键和高级Monaco全粒面NAPPA材质等等，相比于XC90更有设计感。

在领克09上是没有所谓的低配车型的，即便是26.59万元的入门版，也同样标配了机械全时四驱、CBC弯道控制系统、DTV动态扭矩控制系统、ARP防翻滚保护系统、360度全景影像、180度透明底盘、以及一系列的主被动安全配置和驾驶辅助配置等，不用怀疑，就是要比沃尔沃XC90更能打。

再来看下价格，领克09的指导价为26.59-32.09万元，而沃尔沃XC90的指导价要去到63.89-78.19万元，虽然目前有不错的优惠力度，但还是要比领克09贵了一倍！话又说回来，买领克09也得承担“豪车”的保养费用，但还是值得的。

坦克500

平替车型：兰德酷路泽

平替节省：31-79.9万元甚至更多

最近车圈里传了一张丰田日本官网的截图，核心内容讲的是：1月19日之后下订全新兰德酷路泽的用户，将会等待大约4年之后才能交付。

What？4年之后交付？你知道我这4年是怎么过的吗？身边的车型都换代了，我还没拿到车。难道就没有其它车型可以平替它吗？

答案肯定是有的，那就是坦克500。不仅不需要等那么长时间，价格甚至只有兰德酷路泽的三分之一。

硬朗的外观造型，在气势上丝毫不输兰德酷路泽，超过5米的车长，轴距也来到了2850mm，整体车身尺寸与兰德酷路泽不相上下。

但是坦克500的内饰用料可要比兰德酷路泽豪华不少，各种不同材质的拼接，用料考究做工细腻，搭配12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，看上去豪华感和科技感并重。

如果全新一代兰德酷路泽相对于丰田来说，已经算是精装修的话，那坦克500绝对算得上是豪装了。

配置方面也是坦克500的一个亮点，比如全系标配后尾电吸门。电吸门在技术上实现起来并不难，但很少有车企这么干，而这样的设定往往给用户带来了不少便利性。

另外在坦克500的高配车型上，前两排座椅均带加热+通风+按摩功能，可以说坦克500是少有的，对前两排乘客一视同仁的车型了。

坦克500上最大的亮点就是那台独立研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，虽然相比兰德酷路泽的3.5T V6和4.0L V6，在排量上要略微逊色一些，但仍有着354马力和500牛·米的动力参数，而且这台发动机在1000转时就能输出340牛·米的扭矩，低扭表现相当不错。

另外坦克500在越野配置方面也是武装到牙齿，它采用了刚性高的非承载式车身+中央可锁止的TOD智能四驱系统，后差速锁是全系标配，前差速锁全系可选装。

还提供11种地形模式选择，在坦克调头模式下最小转弯半径为5.6米，所以兰德酷路泽能去的地方，坦克500也能带你去（当然得求神保佑路上不会坏）。

况且坦克500顶配价格还不到40万元，据悉，平行进口的全新兰德酷路泽入门版售价就要115万元，是坦克500的3倍，但是配置水平以及豪华感又不及坦克500，你确定还要去等4年吗？

最后彩蛋~~

宏光MINIEV

平替车型：劳斯莱斯幻影

平替节省：1000万+

劳斯莱斯幻影作为金字塔尖的艺术品，是每个人心目中的终极梦想。

用艺术品来形容它丝毫不夸张，劳斯莱斯每辆车在销售之前都必须经过最少60双手，由技术精湛的技师通过450个小时的不断打磨和调校，才能达到允许出厂的标准。

许多人到现在还无法相信，劳斯莱斯的发动机是完全由手工制造的，而用于散热的帕特农神庙格栅，是完全由熟练工依靠手完成的，无需丈量工具。

车内你所见到的皮料，全部选用斯堪的纳维亚半岛牛皮，据说还一定要选用公牛皮，因为母牛在怀孕时有妊娠纹，会影响美观。而一辆顶级的四门劳斯莱斯轿车消耗的牛皮多达27张，缝制工时超过150小时。

至于那条车身腰线，也是纯手工绘制，一条10万，现如今能绘制这条腰线的工人已经寥寥无几了。

这妥妥的就是件艺术品，知道宾利为什么越卖越便宜，而劳斯莱斯越卖越贵了吧。尽管都买不起，但一点也不影响我们去了解它。

虽然买不起劳斯莱斯，但也不要悲伤，毕竟买得起它的人还是占极少数。不过我们可以换个思路去想一下，如果我们用宏光MINIEV去平替它，是不是立马就省了上千万元！这可比你去做生意容易多了吧。

你就说你选择拿着这上千万开开心心、无忧无虑过一辈子，还是要一辈子为劳斯莱斯埋头苦干吧（前提是你真的买得起）！