7月31日，全新一代揽胜极光正式上市，新车共推出包括一款特别定制版车型在内的4款车型，全系售价区间为35.58-41.78万元。
2011年初代极光在中国市场取得了很大的成功，甚至开辟出了一个全新的“豪华城市SUV”细分市场。与此同时，它也是奇瑞捷豹路虎国产的第一款车型，在整个产品体系中有着很重要的位置。
不过随着竞争对手逐渐增多，极光所面临的压力也越来越大，推陈出新已经是大势所趋。而当时隔八年后全新一代揽胜极光出现在人们眼前时，当初那种惊艳的感觉终于又回来了。
新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言，整体外形与星脉非常相似。进气格栅以及前杠两侧的散热口均采用了黑色元素装饰，配以犀利的大灯组合。不仅彰显了很好的运动感，而且使整车看起来更具未来感。
新车依旧定位于中型SUV，长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，整体相较老款均略有提升。值得一提的是，新一代揽胜极光除了延用了标志性的悬浮式车顶设计，同时还采用了与星脉相同的隐藏式门把手，在增添科技感的同时，也降低了行车时的风阻系数。
车尾看上去非常饱满，下场的尾灯由一条黑色饰板相连，形成一种贯穿式的效果。下部保险杠的加入，和前脸相互呼应，凸出了运动特质。
除了外观给人耳目一新的感觉，新一代揽胜极光内饰从布局风格到用料质感也有了翻天覆地的变化。大面积的皮革加上细致的纹理，提升整个车内的豪华氛围。与此同时，中控台双触摸屏的设计也十分抢眼，配合上液晶仪表、方向盘上的触控按键以及电子档把，相信一定能赢得不少科技控的青睐。
值得一提的是，新一代揽胜极光还首次采用了ClearSight Grand View技术。此外还有流媒体后视镜、HUD抬头显示，再配以Eco Twinster智能四驱系统及路虎独有的全地形反馈系统，可以说虽然定位是一台城市SUV，但新一代揽胜极光的越野能力称得上是同级最强代表。
至于动力方面，新一代揽胜极光搭载了2.0T英杰力发动机，最大功率为183kW，峰值扭矩达365N·m，并配备了48V轻混系统，带来了更高的燃油经济性。与发动机匹配的是9AT变速箱，同时后悬架结构由之前的多连杆升级为H臂，在性能上会有一定的提升。
老实讲，目前奇瑞捷豹路虎的销量表现并没有达到预期，而作为最贴近大众百姓的揽胜极光销量下滑成为了很重要的原因之一。不过从新一代揽胜极光上，我们看到它将SUV的野性与轿车的美感结合的更加协调，同时内饰也营造出十足的科技感与豪华感，对于讲究品质、时尚以及动感的年轻用户而言，新一代揽胜极光的确可以满足他们的诉求。
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