目前，我们从相关渠道获得一组全新宝马X1的路试谍照图，该车采用FAAR模块化平台打造，将于今年年底正式发布，售价方面应该和现款宝马X1相差不大。
提供多种动力系统供消费者进行选择
动力方面，新款宝马X1很有可能配备与当前车型一致的1.5T三缸机和2.0T的四缸机，1.5T的最大功率为103KW，最大扭矩为200牛米。2.0T最大功率为141KW，最大扭矩为280牛米，全系加装48V轻混系统。除了继续采用现款X1的动力总成外，还加入插电式混合动力版本（预计是1.5T三缸机+电机+混合动力）和纯电动版本车型iX1供消费者选择，来满足消费者多样化的需求。
车身尺寸进一步加大
车身尺寸方面，新款宝马X1的车身长度将会增长到4600mm，比现款海外版的X1增长160mm，比国产加长版的X1增加了35mm。后排空间可能会进一步的加大，也可以为今后推出的电动版本更好地铺设电池组
设计变得更加激进，有时代感
X1作为一款紧凑级SUV，入门级豪华车的代表，大家对这款车的认知度还是很高的，尽管测试车上披着厚的伪装，胆通过渲染图我们可以看出，车头依然配备了具有家族性的双肾进气格栅，并进行了熏黑处理。前大灯组的线条也采用更加激进的线条设计，内部的光源也进行了调整，还配备了运动型前包围，大面积的黑色网格加持让整车更具有运动性。让整车的造型更加棱角分明。
从车身侧面来看，不难看出新款宝马X1车身的侧面比现款车型更修长，看起来有一种跨界车的感觉，全新的多幅条轮辋造型新颖，配备的是高扁平比的轮胎。车门把手首次加入目前较为流行的隐藏式门把手，多了一份未来感，也有利于降低风阻系数，提高NVH的性能。整个车尾的层次感很丰富，双沉式的尾灯造型精致，双边双出排气进行了微调，与下包围配合在一起，质感提升明显。
内饰变化明显，用上双联屏和按键式换档机构
这次新车变化最大的地方在内饰上，首次安装了曲面设计的双联屏，布局也进行了全面的优化，不仅取消了大量的物理按键，还将“鸡腿挡把”换成了按键式换档机构，科技感大幅度提升。新款X1还将配备全新的iDrive车机系统，这套内饰设计很有可能会成为宝马未来的家族式设计风格。
汽车网评：新一代宝马X1未来可期
从市场表现来看，新一代X1的主要竞争对手还是奔驰GLA和奥迪Q3，根据资料显示奔驰的GLA市场终端售价为20.19万—24.54万，奥迪的Q3市场终端售价为21.78-26.56万，宝马X1的市场终端售价为19.87-25.48万。可见这三款车型的售价区间高度一致。
销量方面，在一月份的销量排行榜上面，奔驰GLA的销量为3318台，奥迪的销量为7756台，宝马X1的销量为12349台，可见，即使目前在售的宝马X1处于产品力末期，也能赢得消费者的喜爱，有着不错的市场表现。
一直以来，宝马X1都有不错的市场热度，尤其是基于UKL平台打造的第二代产品，后排空间的加大换来的是销量的增长。相信全新一代产品，会给我们带来更加不错的市场表现，让我们拭目以待吧！
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