泪目，这两家终于牵手了

又到了《一周新能源》的时间了，这周各种新车新闻挺多的。理想发布了新款旗舰SUV的名字“理想L9”，岚图发布了梦想家MPV 7座版的内饰，吉利放出了新车型几何E的官图，福特把电动车部门独立分拆出来等等；再加上每个月初“例牌”发布的新能源车销量数据，本来都想在这一期的文章里面和大家聊一下的。

但在周五晚上，当我看到了一则不怎么被大家关注的新闻之后，我就立马决定彻底放弃原来所有的内容规划，把今天的篇幅全部留给它。

因为本田和索尼正式官宣，要联手造车了！

在汽车圈内，粉丝们总爱说“本田大法好”，在消费电子市场上，粉丝们也总爱喊“索尼大法好”。没想到现在“本田大法”竟然和“索尼大法”联手了，信仰加成直接翻了个倍，试问近期还有比这更激动人心的消息吗？

按照官方新闻中的陈述，本田和索尼将在今年内成立一家新的合资公司，通过新公司共同开发和销售高附加值的纯电动汽车（EV）。新公司预计将进行纯电动汽车的企划、设计、开发和销售，但不会自营制造设施，本田的汽车制造工厂负责制造生产，索尼开发和提供出行服务平台给新公司。

大家觉得这种合作模式是不是有点似曾相识？我大胆猜测，它们这套合作模式很有可能是受到了我们国内造车新势力的启发，与目前百度与吉利合资的集度汽车的“软硬结合”合作模式颇为相似。

按照本田和索尼的规划，新公司的首款纯电动车型将于 2025 年开始销售。在外媒发布的一些新闻报道中可以看到，发布会场外展出了索尼在此前CES上亮相的VISON-S 01和VISON-S 02两款概念车，目的不言而喻了。

不过在发布会上，双方对新车将采用的技术平台并没有详细的说明。我大胆猜测，根据VISON-S 01和02两款概念车的超过3米的轴距以及市场定位，它们或有可能将会采用本田去年底发布的e:N Architecture W纯电架构打造，可支持后驱或双电机四驱两种驱动形式。

众所周知，电子产品、游戏和娱乐是索尼集团的三大核心业务。而这三大核心业务几乎都可以在电动车上有所体现。

随便举个例子，现在绝大多数智能手机上摄影部件，采用的都是索尼IMX系列传感器，而蔚来ET7和ET5上采用的300万像素高感光环视专用摄像头，也是来自于索尼。至于在新车的中控屏幕上玩索尼Play Station的游戏，以及提供索尼影业的影片资源，应该就是理所当然的事情了吧。

当然了，其实在今年CES上索尼发布VISON-S 02的时候就有介绍过很多新技术，包括全车将搭载包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等种类的40个不同的传感器，甚至还具备远程遥控驾驶功能。

这是我目前最最最期待的一个“造车新势力”了，没有之一。

不知道大家有没有想过，日本有那么多知名造车企业，而当前本田在电动化技术方面暂时也不见得有什么独特优势，索尼为什么会选择本田作为合作伙伴呢？

企业之间能相互合作，当然是相当多方面因素相互作用的结果。除了商业方面的考量之外，我相信更重要的，是本田社长三部敏宏致辞中的那一句话：“索尼和Honda在历史和文化上有许多相似之处，但各自擅长的技术领域却不同。”

后半句话应该很容易理解，但前半句中蕴含的巨大信息量，可能绝大多数人都并不清楚。

我翻查了不少资料发现，本田技研的创始人本田宗一郎先生与SONY索尼的创始人井深大先生，都是被誉为日本技术型企业家的最典型的代表人物。他们的故事在日本可谓家喻户晓，而且近年来在日本不少地方，都举办过以本田宗一郎和井深大生平为主题的展览。

资料显示，本田宗一郎先生出生于1906年，井深大先生出生于1908年，在年龄上算得上是同龄人了。虽然他们的出身背景不同，但对于新技术和新产品的狂热追求和执着都是十分相似的。

而且他们分别带领本田和索尼这两家成立于小镇上的日本公司真正成为了世界级企业，成为日本战后历史上的最受人尊敬的传奇人物。

索尼公司曾经邀请本田宗一郎先生前去演讲，井深大先生甚至还专门写了一本书，书名为《我的朋友-本田宗一郎》；而据说本田宗一郎曾向井深大咨询关于使用晶体管来稳定发动机点火的问题。

除了他们的创业经历之外，最为外界津津乐道的是他们都同样拥有一位相当有传奇性的合作伙伴。本田宗一郎专注于技术和产品研发，所以把企业经营的事务都交给了拍档藤泽武夫先生；同样井深大先生也是亲身参与多项新技术和产品研发，把经营交给了被誉为“经营之圣”的盛田昭夫先生。

上图：本田宗一郎与藤泽武夫，下图：井深大与盛田昭夫

所以在索尼和本田的联合发布会上，他们甚至在PPT上放上了这两家企业四位创始人的合照，以及两家汽车最具代表性的产品。我相信当照片出现的那一刻，无数这两个品牌的死忠粉都会被感动得热泪盈眶。

世事往往就是这样的奇妙，特斯拉和法拉第这两位科学家的名字，现在成为了两家电动车企的名字；而本田宗一郎和井深大这两位最伟大的企业家生前所创办的本田和索尼，没想到在数十年之后竟然会走到了一起，共同成立一家新公司进军电动车市场。

这世界上还有比这更有信仰，更值得期待的“造车新势力”吗？