在这张前脸预告图中，我们一眼能看到全新宝马M4 CSL配备了黄色的日间行车灯，这个设计目前还在宝马M5 CS、M8GC极光版等车型上使用，相比普通版的天使眼更加有辨识度。
我们把上面那张图稍微调亮一点，会发现宝马M4 CSL配备了全新的下包围和50周年纪念车标，此外比较重要的改变就是双肾格栅会变成横向“Y”字型设计，显得更加简洁，这一点在之前的路试谍照上就能看得出来。
再来看尾部，尤其让我感到惊奇的是，这个尾灯组点亮之后的效果和普通G82 M4是完全不同的，我感觉这种多层灯带设计看起来真的超级漂亮，目前还不清楚这是普通的LED还是OLED。
F82 M4 GTS上的OLED尾灯被大家称为龙鳞尾灯，后来也配备在CS车型上，其原理其实就是有机发光二极管OLED，一种超薄有机材料层聚合而成的二极管发光源，厚度仅有400个纳米的超薄有机材料集成在透明的玻璃或其他有机材料中再经由先进的塑性成型技术整合就成为车灯的样式。至今小编仍然觉得这是宝马家族最美的量产尾灯之一。
同样我们调亮之后还能发现一些细节，比如这个上翘的固定式尾翼，这是在致敬E46 M3 CSL吗？另外尾箱盖上还有两道额外的棱线更显肌肉感，下方包围也再次调整以此来增加性能范。
M4 CSL整体减重会超过100公斤，并换装大量的碳纤维零部件，S58直列六缸发动机的最大功率或会提升到540马力，采用后轮驱动并匹配8速自动变速箱。按之前的消息，全新M4 CSL将于2022年7月至2023年2月之间生产。
宝马M4 CSL应该会在本月发布，下个月会把G81 M3瓦罐安排上。据外媒爆料，M4 CSL可能会限量生产1000台。
“CSL”历史回顾：
M CSL，定位为赛道而生。CSL是Coupe、Sport、Lightweight的缩写（双门轿跑，运动，轻量化），这个名称的起源最早可以追溯到20世纪70年代，当时宝马基于非常传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CS和3.0 CSL。
宝马3.0 CSL车型曾被认为是当时最成功的旅行车，既有赛道版也有街道版，曾多次为宝马拿下第一，E9 3.0 CSL还配备了最原型的防抱死制动系统。在一次次的更新中，3.0 CSL曾拥有800马力的输出功率，同时赛道版还曾减重至1092千克。
在E9世代车型之后，“CSL”还曾出现在E46 M3 CSL上，车顶、中控台和门板均采用了碳纤维材质（CFRP），还放弃了一些不必要的配置，以达到最高效的轻量化和性能表现。生产的1383辆在短短几个月内就全部售出，证明了M3 CSL在当时的火热程度非同一般。
自2003年以来，没有其他宝马车型用CSL来命名，2015年，宝马发布了BMW 3.0 CSL Hommage和BMW 3.0 CSL Hommage R概念车，再一次激起了Bimmer对CSL车型的渴望...希望即将到来的M4 CSL能带给我们更多的惊喜和刺激~
期待M4 CSL吗家人们？
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