盼望着、盼望着......全新一代马自达3 Axela昂克赛拉终于要和国内消费者见面了。就在今日（8月8日），长安马自达全新一代马自达3 Axela昂克赛拉（下文简称“全新马自达3”）正式下线，并预计9月份上市。
对于这款新车，官方命名为“次世代MAZDA 3 昂克赛拉”。可能听到“次世代”这个词，不少小伙伴们会一头雾水，这到底是个啥意思？其实，“次世代”一词是日语说法，也就是下一代的意思，和我们说的全新一代车型其实是一致的。
由于之前网上关于全新马自达3的外观、内饰方面的信息已经“铺天盖地”，所以这方面内容圈哥就不再赘述。下面，圈哥就直接上“干货”，看看这款车型到底值不值得等？
令圈哥没有想到的是，本以为两厢版和三厢版会一同亮相并推出，但据马自达官方透露，目前国产车型仅将提供三厢版本。也就是说，两厢版本的车型将暂时不会引入国内，至于何时引入还是遥遥无期。
虽说两厢版没有引入比较遗憾，但是三厢版车型在现款的基础上进行了加长，其中长度、宽度和轴距分别比现款车型增加了80mm/2mm/26mm，整体空间表现相较于现款车型得以提升，同时后排空间小的槽点将有效改善。
此前，全新马自达3被曝光将后多连杆独立悬架取消引来了不少“马粉们”的吐槽，但这并不是马自达出于成本的考虑而故意减配。据马自达官方透露，新车采用了前麦弗逊式+后非独立式（蝶形仿生悬挂）布局，旨在利用新后悬架的横摆特性，与此来提升整车驾驶乐趣。相比多连杆类型，蝶形仿生悬挂还可以占用更少的车内空间，可释放一定的后排空间表现，同时在噪音抑制方面也得到了一定的改善。总的来说，就是在保证操控的基础上，车内的乘坐舒适性得到进一步提升。
至于大家关心的动力方面，先期上市的全新马自达3搭载了现有Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统预计将继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。而此前备受瞩目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L发动机由于技术较为复杂，后续在今年底或明年初才会应用到全新马自达3上，变速箱预计仍匹配6MT或6AT。所以说，如果打算购买搭载Skyactiv-X发动机版本车型的话，还是得等一阵子。
对于喜欢马自达的人来说，两厢版车型暂时不引入、新发动机的缺失，无疑是最大的遗憾，但对于长安马自达和马自达中国的销量来说，全新马自达3只要保持现有的经济性功能，在全新设计下，即便动力总成不发生变化，只要价格足够到位，拯救马自达中国的销量，想必也不是什么难题。
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