“中年霸总”的青春理想型不止王心凌，还有一汽丰田GRANVIA！

不知道为什么，“青春的回忆”突然就被唤起。王心凌一身制服短裙，轻快的舞步，一个wink，一首《爱你》，炸出一大批“80、90后老粉”。“文艺复兴”大风的吹刮下，各种“青春考古学家”们在线重温那些年我们一起追过的星。每个人心中都有一首老歌，每个人心里也都有一辆好车，随着长大成家立业生子，越来越多人选择MPV，如同著名经济学家薛兆丰从经济学角度解释的一样，MPV更适合全家人出行，而且经济实用。好饭不怕晚的一汽丰田TNGA全新旗舰MPV车型——GRANVIA格瑞维亚，作为广汽丰田赛那的姐妹车型，它到底值得入手吗？

生活太苦，我们需要点空间

当我们对现在的生活感到焦虑、对未来感到恐惧，除了甜心教主能给你元气，其实，一个安逸的大空间也能让我们在美好的回忆里重归平静。从造型设计上，格瑞维亚就有着独特的气质，整体风格更加优雅从容，车如其名。大面积网状格栅凸显的是运动气息，符合当下市场主流审美。秉承着全新研发理念，格瑞维亚将大胆前卫和宽适享受所结合，作为一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，它的“旗舰”二字也体现在对空间的设计把握。作为中大型MPV，格瑞维亚采用的是2+2+3布局，长宽高分别为5175*1995*1785（1765）mm，轴距3060mm，第二排座椅拥有超长前后滑动距离，可以根据实际需求自主调整，对于那些家庭用户来说非常实用，出于预算考虑，一些家庭只能买一辆车，轿车和SUV显然都承载不了，而类似格瑞维亚这样的7座就是最佳选择。

谁不可以，为什么是TA？

或许王心凌的翻红有运气的成分，可能还有一些营销，但是起到决定性因素的，一定是她的内在“基因”。正如MPV车型除了比空间比设计，更主要的还是要比技术，格瑞维亚基于TNGA架构打造，4代更迭，畅销25载，融合了丰田90年代投放欧洲和亚太地区最高级MPV基因，要知道，在MPV领域，丰田拥有超过30年的经验积累和积淀，以技术闻名的丰田就是这款新车最好的背书和加码。新车全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，在油耗表现和动力性能方面优势明显。安全方面，格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，主动被动双重加固，这也是所有家庭用户所看重的部分。以实际体验分析，拿曾是格瑞维亚前代车型用户的薛兆丰来说，丰田车的低故障率和低油耗等优势给他留下深刻印象，很低的“拥有成本”、“宜商宜家”、“大空间”和“柔和舒适”等特点，都是他对丰田赞不绝口的原因，这不就是大多数普通消费者在购车时对于品牌和车型最在意的点位嘛，格瑞维亚在多个层面都能带来不同的使用体验，对于提升生活便利度和幸福感来说更有意义。

好饭不怕晚，不变应万变

和那些期待颠覆自己的姐姐不一样，王心凌以不变应万变，从她的身上我们可以发现一个道理——时间真正带来的成长，是自我接纳。所以如果有人问，“姗姗来迟”的格瑞维亚还能在MPV市场争得一席之地吗？答案一定是肯定的。随着三胎政策开放和市场消费升级，中高端MPV逐渐畅销，就本田品牌里已有奥德赛、别克品牌里有GL8、韩系车型里有库斯途和嘉华，面对这些强敌，从表面上看留给格瑞维亚的市场机会不多，但是深入分析，它在依靠丰田的口碑支撑下依旧能吸引到真爱粉。但是最关键的因素还是要看售价，新车定位会比广汽丰田赛那高，基于赛那30.98-40.58万来看，格瑞维亚的定价或将成为最大突破口，只要不整出赛那同款“加价提车”的戏码，相信它还是有看头和前景的。而对于广大消费者来说，货比三家后，真正走心的产品终将会赢得支持。

正如一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东先生所说：“一汽丰田以格瑞维亚之名，传递优雅经典、与众不同的美好寓意”，在如今商务MPV为主导的市场现状下，想要突破并树立新的风向标也并非易事，感兴趣的朋友们可以期待一下格瑞维亚的价格和更为详细的配置。