对于喜欢自驾的人来说全新4008无疑是最佳的选择，在这辆全新4008上有着许多为驾驶而来的法式设计，会让你在自驾途中，惊喜不断，拍案叫绝。下面就来了解一下这辆车。
全新4008的12.3英寸液晶仪表的位置以及10英寸的中控屏位置也较传统汽车稍微高一点，视线上与仪表在统一水平面，同时更方便手指触控使用。更出彩的是，这款屏幕具备1920*720的超高分辨率，整体显示效果细腻。
出门走远路，少不了丰富的娱乐和安全配置。全新4008，除了提供基础的高德导航、互联音乐、在线电台、车载WIFI、SOS紧急救援服务之外。还提供定速巡航系统、驾驶员疲劳检测、倒车影像、倒车雷达等高阶配置，让你在自驾途中，更加安心。
当然了除了舒适性之外，操控性也非常重要，而以操控为主的动态性能是法系车的灵魂。尽管在现代汽车中注重操控的车型有很多，但像法系车这样保持纯粹的并不多，因为你很难找到一个从从设计到配置，从结构到性能，全部为驾驶服务的车型。
先从方向盘和转向说起，如果你开着车去山里，你会感慨山里怎么有这么多弯道呀，脑袋都被转蒙圈了。但如果你开着是法系车，你会觉得在弯道里穿行也是一种乐趣和享受。因为全新4008是一个真正的弯道艺术家，它有着同级最小的5.3米转弯半径和小幅式赛车方向盘，能让你无论是在180°回头弯、还是连续发卡弯，都游刃有余。
假如你还想体验一把在汽车电影中才有的激动驾驭。全新4008还在方向盘上为你准备了换挡拨片。拨片的反应干脆利落，你只需要摁下去，它就能立刻完成升挡和降挡。不仅如此，1.8T的涡轮增压直喷发动机有着155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，能为你提供澎湃的动力。比方说，你可以只用3挡跑完所有山道，而不用担心动力不足，导致脱档，附带还能体验一份激情驾驭的引擎声浪。
以上这些并不是法系车的操控全部。全新4008还有一个专为驾驶而设计的i-Cockpit唯我座舱，操控感极佳的小幅赛车式多功能真皮方向盘，并和游艇式电子换挡杆、钢琴式控制按键、10英寸悬浮式触控屏一起构成了操作的“黄金三角”，无论是在山道还是林道，都轻松做到眼不离路，手不离盘的安全驾驶。
而在底盘上全新4008更加出色，底盘调校是法系车流传已久的绝技。全新4008传承了标致百年大师级底盘调校和120多年三大赛事冠军基因。这个话非业内人事可能听不太懂，实际上在底盘的调校中，全新4008则是实打实的经过了6轮中法双方精心调校，比传统厂商的4轮要多两轮。至于多两轮意味着什么，可以参考一趟高温、高寒、高原测试的庞大工程量。在最近爆火的“区长的游戏”对比测试中，全新4008在动力、制动、避险、颠簸测试、车身安全性方面，拿到了多项全A的成绩。
看完这些你对全新4008感兴趣了吗？喜欢这台车的话不防去4S店体验一番，看下实际驾驶会有着怎样的感受，当然，全新4008还是一台全球爆款，去年已经做到了全球100万辆。如果你对向往自驾出行路上的美景，就赶紧入手一辆吧。
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