全新一代3系发布已经多年,其产品力虽然还不错,但是和换代C级相比,还是有不小的差距,为了弥补差距,尤其是内饰方面宝马最终还是决定对其进行中期改款,最近宝马3系中期改款申报在工信部公示中亮相,而近日宝马集团发布了新款3系的官图(经对比与国产3系申报图外观基本一致),至此中期改款的宝马3系正式与大家见面。
我们今天就解读中期改款3系的六大升级重点,看看到底有哪些新的变化,其次到底是现在冲老款大幅优惠,还是等一等买新款车型。今天我们就从六大重点升级来看看中期改款3系的变化,六大升级分别为外观、内饰、曲屏、新档把、新车机、新动力。
更加运动化的外观
中期改款3系的外观部分进行了升级,相比现款3系来说变化还是相当明显的,只不过没有加入更大尺寸的双肾中网,还是基于老款车型进行的升级,首先是大灯组的变化,大灯组的整体轮廓有变化,原先下部的内凹设计被取消,整个灯组融为一体,而不是老款分为两部分的设计,整体感更强,此外内部的LED日行灯由下方调整为上方,辨识度更高一些。此外包围的造型更加运动,下方的进气口开口更大。侧面造型几乎无变化,预计尺寸也不会有太大的变动,而尾部设计主要集中在下部包围的改变,包围造型更加运动,扩散器尺寸更大,反光板由保险杠上沿改为了保险杠侧面,更具有运动感。
内饰全面升级
中期改款3系的内饰进行了全面的升级,整个中控台布局由于全新屏幕的加入发生了不小的变化,中控台造型也有调整,整个中控台高度下调视野更好,此外为了配合全新的车机系统以及显示屏对空调出风口以及T型区域都作出了调整,整体来说科技感更强更加简洁,与奔驰C级缩小了差距。
超大尺寸曲面屏系统
目前豪华品牌对于屏幕尺寸以及屏幕造型的执念不输国产车,豪华品牌内卷之下3系也坐不住了,中期改款升级了全新的12.3英寸仪表+14.9英寸中控的曲面双联屏设计,相比老款的分体式屏幕不仅显示效果更加出色,显示面积也增加了不少,显示内容更加丰富,此外还大幅取消了众多实体按键,仅保留了空调调节系统的部分实体按键。
第八代车机互联系统Drive 8.0
与目前发布的其它宝马品牌新车一样,改款3系同样搭载了iDrive 8.0智能车机互联系统,尺寸更高的分辨率并且搭载了处理能力更强的芯片,而且对页面布局以及UI进行了全新的升级,整体的可视化方案更具有科幻感,并且引入了云端技术结合AI算法可以在导航、语音控制等方面媲美许多新能源车型,并且将支持5G互联以及OTA升级功能,而且相比老款车型在流畅度以及触控操作方面都有提升。
取消鸡腿档把换上小拨杆换挡
说实话这个变化很多消费者是不买账的,宝马的鸡腿档杆不仅操作方便而且颜值颇高,手感也很棒,但是如今取消了鸡腿档把,换上了小巧的拨片换挡,虽然减少了空间占用,方便主副驾驶交流,但是宝马标志性的配置没有了,不知道消费者能否接受。
动力方面有所调整
动力方面将有所调整,首先是330车型将降低发动机功率为245马力,并且将推出M340车型,搭载3.0T发动机,最大功率275kW(374PS),峰值扭矩500N·m。此外最大的特点就是本代车型将推出插电混动版本,而且是主力车型的插电混动版本,预计是搭载2.0T(184马力版本)+电机+8AT变速箱,纯电续航预计为80-100公里,届时将成为3系的主力车型。
总结:新款3系变化颇多,主要集中在外观M运动套件的变化以及灯组的细微调整,此外针对内饰进行了全方位的升级,并且针对新能源车型的爆发推出了插电混动版本,我认为消费者还是可以等一等的,至少曲面屏和新外观还是非常香的。(文/优视汽车 昊阳)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
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