宝马3系旅行330e中期改款曝光，12kwh电池，纯电续航61km

近日，宝马推出了 330e 型，这是中期改款的 3 系旅行车，此款车型并没有在中国生产，因此很多用户是不了解它的。而它还是一款插电混动车型，更为少见。

在外观部分，改变了前脸 LED 大灯的造型，也改变了日间行车灯的排列，与中期改款宝马3系(参数|询价)是一样的。保险杠下方的左右进气口也是全新设计。全 LED 前照灯更薄。在双肾形进气格栅中，全新的双横条和边框设计进行了改动，呈现出更运动的形象。格栅下方的高光黑色饰面进气口可冷却制动系统。

后保险杠设计也是新的设计，采用了与车身同色处理，稍薄的尾灯和喇叭形的后轮拱使车身显得更宽。排气系统的尾管修整器的直径从 90 到 100 毫米不等，这具体取决于发动机的具体型号。但不管怎么说，新车的车尾设计是更显得运动了。

在内饰方面，BMW 曲面显示器是内饰的核心，驾驶员前方的 12.3 英寸信息显示屏和仪表板中央的 14.9 英寸控制显示屏集成在高分辨率全数字驾驶舱中。

8速 Steptronic 变速箱挡把已更换为新开发的拨片式换挡机构。一个小的换挡选择器位于中控台的控制面板上，还有启动/停止按钮、“iDrive”控制器、驾驶体验控制按钮、驻车制动和其他车辆功能开关。拨片式换档是今后所有型号的标准配置。

以数字化为主题的驾驶舱增加了触摸和语音控制，并显着减少了开关数量。它还采用了最新的宝马操作系统OS 8.0。

在动力总成方面，采用的是一款采用最新 BMW eDrive 技术的插电式混合动力车。 2.0升直列四缸涡轮汽油发动机在5000至6500转/分时的最大输出功率为184马力，最大扭矩为30.6公斤/1350至4000转/分。电动机的最大输出功率为109hp，最大扭矩为27kgm。最大系统输出为292 hp，最大扭矩为42.8 kgm。

电池是存储容量为12kWh的锂离子电池。对于2WD车型，EV模式下的续航里程可达61公里（WLTP循环）。欧洲联合模式燃油经济性 71.4 公里/升，二氧化碳排放量 31 克/公里（两个 WLTP 循环）。 EV 模式下的最高时速为 140 公里/小时。