豪越钓鱼长城炮路亚，用户共创吗？咱自主品牌更会玩儿

不可否认，现在的中国车市，不管是从车型设计还是营销策略，都逐渐进入越来越细化的小市场“阵地战”。比如，仅仅对钓鱼这一个客户兴趣，长城和吉利已经短兵相接。

钓鱼，可谓全球男人最喜欢的户外活动之一。而外出钓鱼少不了要开车出行，于是近几年，长城炮推出之时，就把钓鱼尤其是路亚作为其最大的传播点之一，并且推出了相应的车型。而吉利推出的大豪越，这两年也直接瞄准钓鱼市场。根据数据统计：豪越用户中钓鱼爱好者占比高达21%。

21%占比，面对这个数据任何品牌的营销部门都不能无动于衷。于是，2021年11月，吉利首届“垂钓巨物”挑战赛在豪越建德乐活岛举办，吉利豪越，成为首个用钓鱼形式开设新车发布会的车型。

2022年5月27-29日，在全国钓鱼爱好者最多的中国湖北，豪越再次举办第二届“探钓巨物，王者之战”垂钓大师赛。这一次，吉利直接邀请中国钓王邓刚的“天元战队”到场参赛指导，吸引了更多资深的钓鱼圈爱好者踊跃参会。

可以说，豪越的“探钓巨物”垂钓大赛，把钓鱼人群在汽车界的入口更进一步打开。或许也可以说，这是打开了一个汽车共创设计和营销的全新赛道。

汽车共创，这是近两年汽车圈里经常提及的词汇，而且不少合资品牌也常常把它挂在嘴边。其实质意义在于，因用户的需求和意见来设计汽车。对于钓鱼爱好者，他们对汽车的需求有什么呢？

后备箱宽大舒适是基本的需求。湖北的一位豪越用户，每次去钓鱼都会在后备箱放“一艘钓鱼艇”，而吉利敏锐地发现了这一需求，于是促使豪越车型进军钓鱼爱好者。

而除了钓鱼，用户同时也会开着豪越露营。那么，驾乘舒适、超大空间就是第二刚需。

第三点最重要，那就是圈子的形成。兴趣爱好者在一起，会逐渐形成圈子和共同的价值观和生活方式。从首届“垂钓巨物”挑战赛开始，吉利提出了“开大车·钓大鱼”的口号，简单而直接地诠释钓鱼爱好者的生活，并且建立起以鱼会友的圈子——我们的垂钓俱乐部。而这也暗合吉利“因快乐而伟大”的品牌价值主张。

受此启发，吉利近几年还打破传统汽车俱乐部模式，开创以“用户兴趣俱乐部”与“车型俱乐部“并行的用户俱乐部模式，逐一覆盖每一位车主的生活场景。比如，基于具体车型，已成立豪越XXXL Club、星越L雷神Super Club、博热派等多个俱乐部；基于用户兴趣，已成立“我们的滑雪俱乐部”、“我们的音乐俱乐部”、“我们的摄影俱乐部”、“我们的垂钓俱乐部”。

“我们还将根据用户需求调研，开设更多兴趣板块，争取让每一位吉友都能找到自己的兴趣归宿。"在第二届“探钓巨物，王者之战”垂钓大师赛上，吉利汽车集团媒体关系总监娄慧立如此告诉笔者。据他透露，这次“天元战队”参赛的第二届垂钓大师赛，中国钓王“邓刚”是“我们的垂钓俱乐部”首席明星导师。而邓刚是中国钓鱼运动协会技术推广总教练、“中国钓王”。所带领的天元战队，在五届“王者之战”中获得了四届冠军，直通第六届总决赛。

”后续双方将携手开展一系列垂钓主题活动，跟大家以鱼会友，传授垂钓技巧，分享垂钓快乐。“可以说，在钓鱼这一个虽然细分到极致但却可以以一带十甚至以一带百的流量入口，吉利和此前的长城炮抢得了先机。

最后回归产品本身，我们以豪越的车型设计为例看看汽车企业在推出用户共创产品的时候应该如何去提高针对性——对于钓鱼人，最理想的出行工具是：大空间、多场景、越野性、SUV。

而豪越的优势：一、2360L巨大装载空间，69%空间利用率、2.2米超长平整化空间、19种灵活空间布局、全车46处灵便储物空间。二、真三排阔绰大空间。7独立VIP尊享座椅、第二排1米腿部大空间、第三排1.9米乘客大空间、双通道进出第三排、前排座椅加热。三、价格不贵。10-15万元是豪越的定价，这是中国男人很轻松能够得着的价格。

那么，对于一些雷声大雨点小的合资品牌，玩儿用户共创，你学“废”了吗？