首发8295芯片 搭自研舱驾融合技术 集度首款概念车ROBO-01发布

6月8日，集度汽车在元宇宙希壤举行了ROBO DAY线上发布会活动，在发布会中正式发布了品牌旗下首款汽车机器人概念车——ROBO-01。并首次展示了ROBO-01的主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等产品亮点。此外，集度汽车全新开发的汽车机器人养成模式和汽车机器人神经网络JET（JIDU Evolving Technology）、真冗余高阶自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等技术，也在此次发布会中进行了展示。此外，根据集度汽车官方表示，集度量产车型限定款将于今年秋季正式亮相，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度；集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。

外观方面，作为一款概念车，在整车设计中有很多抽象化元素，不过整体极简化设计风格将预示着未来集度品牌车型的设计方向。ROBO-01采用集度"机器人美学"，融合了未来主义、机器人化、共情的“汽车机器人”产品设计三大基因。

在车身颜色上，ROBO-01提供星河紫、星云灰、星瓷白三种配色，每种创新色彩均由5种颜料技术涂层和油漆分层组成，在自然光下可折射出富有层次的色调。

前脸部分，ROBO-01采用新能源车常见的封闭式前格栅设计，并布置了贯穿式LED灯带与可发光品牌LOGO，两侧则采用了T字形样式的交互式AI像素大灯，ROBO-01可根据自身对于外部环境的感知，将其思考结果以AI灯语的方式呈现。此外，在车头两侧的前翼子板上，ROBO-01还配备了跳灯式、可主动溃缩的激光雷达，既能增强高阶自动驾驶的“感知力”，同时也能降低整车风阻并提高整车被动安全性。

车身侧面，ROBO-01整体轮廓近似于SUV车型，不过车门采用了非传统开启方式，前车门采用蝶翼门设计，后车门采用对开门设计，结合无车身B柱结构，能够一览无余的展现车内空间。此外，ROBO-01还配备了大尺寸低风阻造型轮圈，可进一步降低整车风阻。

车尾部分，ROBO-01采用Y字形贯穿式后尾灯组设计，并同样具备AI灯语功能，进一步加强了外观的科技属性。在后尾灯组上部，ROBO-01配备了主动升降式尾翼，搭配上车顶末端的两段式尾翼，可进一步优化整车的空气动力学效率。

内饰方面，首先映入眼帘的就是中控台上的3D无界一体化超宽大屏，它集成了大部分车辆控制功能，所以能够实现全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键的取消。该款屏幕基于集度智能座舱，首发搭载高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现，满足用户行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求。

ROBO-01还采用了U字形方向盘设计，结合线控转向技术可实现车辆在自动驾驶模式下方向盘折叠隐藏，以及可变转向比功能。并且，ROBO-01还配备了以航天飞船为灵感的0重力座椅，使得整车未来气息更加浓郁。

ROBO-01还具备高阶自动驾驶能力，采用集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力。硬件上集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，并配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。其中“跳灯式”激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。

写在最后

集度汽车作为一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司，在成立短短一年多的时间里就通过这次发布会向我们展示了如此多的重要成果。集度汽车认为未来汽车将不仅仅是交通工具，更应该是拥有情感和智慧的革命性汽车机器人。从ROBO-01来看，它的高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力的确拥有一流的水准，至于在未来量产车中集度汽车能展示出几分功力，这就需要我们拭目以待了。