49年前，三辆“跃马”312 PB征战勒芒24小时耐力赛，这也是法拉利作为厂商车队最后一次尝试冲击勒芒的冠军。随后，法拉利将赛车领域的重心专注于F1赛场之中，专注于一级方程式赛车并取得了具有统治性的王朝时代。
而在阔别50年后的2023年，法拉利将重新回到这片赛场，并在耐力赛一百周年纪念之时，为世界耐力锦标赛注入来自马拉内罗的红色激情，WEC的LMH组别也都将迎来全新的参赛品牌以及阵容。
7月7日，法拉利正式对外公布即将出战2023赛季国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship from 2023）顶级组别的LMH赛车（Le Mans Hypercar）原型车。
“这是一个真正激动人心的时刻，无论是从事这个项目的人还是我们公司的粉丝们都怀着惶恐的心情等待着”，法拉利Attività Sportive GT负责人Antonello Coletta说：“能够触摸到这么多个月的工作，设计，模拟的成果，给了我们新的能量和新的刺激。我们为取得的成绩感到自豪，尽管LMH在测试期间的特征掩盖了汽车的体积和风格，但我相信它无可否认地被识别为法拉利。
而在今年勒芒24小时耐力赛期间，法拉利曾发布了该赛车的首波细节照。在著名的菲奥拉诺赛道上，我们首次看到了即将推出的LMH赛车。
当然，对于法拉利而言，争取冠军也一定是征战世界耐力锦标赛的最终目标。
从图片中，我们也能够看到全新LMH赛车采用更加激进的外观设计，整体又长又低，尤其是尾翼设计上，双层的设计以及硕大的端板尺寸，独特造型令人眼前一亮。发动机盖和驾驶舱的延伸采用了“鲨鱼鳍”，尽管有着厚重的伪装，但还是为我们展现出了这款超级跑车的空气动力学轮廓。
法拉利要等到2023年才会正式重返勒芒赛场，现在还有足够的时间可以完善和测试这款赛车。这款LMH赛车将助力法拉利重返世界耐力锦标赛顶级组别，并参与勒芒24小时耐力赛一百周年赛事。面对预算限制更少，设计自由度更高的LMH赛车，也给了法拉利更多施展空间，我们也更期待这款全新赛车能够在赛车上创造“24H To Win”的新传奇。
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